福州到河南安阳大巴车票价查询电话

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福州到安阳汽车 途径 濮阳 内黄 长恒 鹤壁 滑县 汤阴　
始发站
福州
发车时间
16:00
途径
濮阳 内黄 长恒 鹤壁 滑县 汤阴
终点站
安阳汽车站 滑县汽车站
发车时间
16:00
运行时间
16小时
随车电话
福州
汽车类型
奔驰卧铺
票价
450元 里程1100KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：福州——安阳（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务

乘车注意事项：

1.乘坐长途大巴车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。

2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。

3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途大巴车和火车。

4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。

5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。

6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。

7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。

8.乘坐大型客车时，上车后一定要先看门和槌的存放地方。

常搭226路车的余先生说，虽然一元起步甚为便宜，但“大热天的，坐普巴简直受罪”。调查发现，如搭乘距离短，有些乘客会为了普巴等候一段时间，如果搭乘距离长的乘客，一般甘愿多掏一元坐冷巴空调。

不过也有例外，市民魏女士就专挑普巴坐，她说，普巴有自然风，吹起来很舒服，而冷巴憋得慌，空气不流通让她难受，“对我来说，很想念以前有那么多普巴，现在一些车辆都全是冷巴了。”

一元普巴的命运：退出江湖

虽然95路和204路已是市区内为数不多的两条至今仍保留1元车费的公交车，但记者昨日下午亲身体验发现，此前营运时间为早上8时至晚上8时的95路环线巴士目前已缩减为每天只发一班，而204路标价为“上车1元”的普巴公交车居然在50分钟之内等不到一辆，不少市民感叹“要想坐1元巴士，那不是一般的难！”

昨日下午1时，记者按照95路环线巴士的运营线路图分别在福星路口、福星中路和福星沃尔玛寻找，发现路两侧均未设立相应的公交站牌。随后，记者来到位于深南大道的岗厦公交站台，欲乘坐204路“分段收费，上车1元”的普巴，不想50分钟过去了，其间虽有4辆204路公交驶过，但全是“上车2元”的空调巴士。同在站台等车的市民肖先生告诉记者，在他的印象中，从这个月初开始，就很少看到204普巴出现了。

对此，深圳巴士集团公汽分公司营运部有关负责人昨日回应称，据内部统计，夏季特区内的市民比较倾向于乘坐空调巴士，因此，从本月12日起，巴士集团就在对原有普巴进行逐渐更换，目前已有三分之一的普巴已经更换为空调巴士，预计下周会全部更换完毕。

一元中小巴的际遇：大受欢迎

“老公！以后可以坐一块钱空调车到购物公园逛街了！”自从梅山中学出现了一辆辆黄色身影的支线中巴B612后，住在梅山苑，梅林一村等小区的居民都仿佛知获了多大的喜讯一般，邻里亲人间奔走相告。

住在梅山苑的王太太说起支线巴士在今年年初启用的事，兴奋的程度丝毫没有减退。曾在北京和广州工作生活过的她说，到深圳后让她头痛的是公共交通系统。她说刚到深圳的一年，几乎每天都要花20块打的到购物公园转乘地铁，再花20元从地铁打的回家。“开通了B612后就完全不一样了！”王太太喜形于色，“每天我在梅山中学总站上车，坐到香蜜湖站下车，右拐步行大概2分钟就到地铁站，一元车还能有空调，不夸张地说，我骤然都觉得自己的生活质量提升了！”

2007年，深圳中小巴全面退出特区引发深圳人对中小巴的怀念。从去年开始深圳交通系统推行三级线网，其中支线公交就是由中小巴担当，它以1元的吸引了大批乘客。深圳1元巴士除2路、40路、91路、95路外，82条B字开头的公交车均为1元。

深圳公交车变迁

代巴士

汽油单卡，上世纪80年代末产品，马力小、车内噪声大，现已基本退出营运。

无人售票巴士

黄海普巴，全国代无人售票公交车，1992年上岗。

空调巴士

新广客，代冷气公共汽车。

环保巴士

金龙公交车，配置欧Ⅱ排放标准的环保发动机。

来源：深圳公交网

深圳公交票价变迁
1980年　票价1角。

1989年　出现1元中巴。

1992年　1元无人售票车上岗。

1994年　专、郊线路公里基价由0.12元调整为0.16元，起点票价为1元，月、季票不通用。

1996年　取消公交月、季票，成年乘客持IC卡按全票价九折优惠，学生五折优惠。

2000年　普巴基价为0.17元/人·公里，冷巴基价为0.25元/人公里。其中11公里以下线路普巴票价1元/人次，冷巴票价2元/人次。

2006年　宝安、龙岗两区城郊短途客运价格试行指导价管理，但基准价格标准不变。

2007年　12月1日深圳市宣布实行公交降价。表示将补贴公交企业10亿元，深圳的公交整体降价幅度高可达25%。具体调整为：冷巴线路票价的基价由0.25元/人·公里调降为0.22元/人·公里，非空调普巴线路票价的基价维持现行0.17元/人·公里不变。28.1公里以上冷巴线路实施分段票制，起步价2元，票价上限为冷巴10元/人次、普巴7元/人次。

然而，降价首日，不少市民却遭遇公交票价“不降反升”。随后，有关部门提出了就低不就高的原则。

一元巴士一览表

◎普巴

2路：火车站西广场—布心路总站

39路：松坪山—南山中心区

40路：草埔总站-北斗总站

95路：福田南—中医院—福田南环线

◎分段收费大巴

204路：蛇口SCT码头—建设路(三岛中心总站)

217路：南头检查站—深圳湾口岸(普巴)

226路：赤湾—西丽湖

307路：丽湖花园总站—建设路(关外上车1元，进关2元)

358路：世界—龙岗龙园(普巴上车1元，全程5元)

371路：民田路总站—南岭花园(关外上车1元，进关加2元)

◎支线巴士

B164、B600—B680，共82条线路(具体站点略)

■记者体验

一元巴士的幸福所在

记者昨天分别在上午10时和下午6时30分体验了一把1元票价的支线小巴。B612支线公交从梅山中学开往购物公园，途经梅林农批市场、下梅林一街、福田外国语学校西、宏洁花园、龙塘、香蜜二村、香梅路口、特区报社、投资大厦、购物公园地铁站，在不堵车的情况下，全程需时约15分钟，其中路过香蜜湖和购物公园两个地铁站。

在上午的体验过程中，由于避开了上班高峰期，每辆车的乘客并不多，发车间隔时间约为10至15分钟，上车的多数是到农批市场买菜的老人家，记者看到不少手持免费乘车证的老人家双手提满一袋一筐地上车，坐一两站到下梅林一街的住宅区就下车回家了；还有喜欢到超市叹冷气的乘坐五分钟就到景田沃尔玛下车，感觉犹如小区穿梭巴一样。

然而在下午6时30分下班高峰期的体验，就另是一番景象，购物公园总站的B612候车栏排着十几米长的队伍，都是在福田中心区上班的白领们，支线巴士几乎是来一辆满一辆发一辆，司机说：“发车没有硬性规定的时间间隔，上满人就要走”。乘客们也不在乎有没有座位，“下班时间能坐上车早点回家就是大目标！”

612支线从购物公园开出后，不久便转出车流量的深南路，经过十几分钟的挪动后，转入同样“亲密接触”的香梅路，一路上几乎都是新旧交集的住宅区：华泰小区，香蜜二村住宅区，香蜜湖小区，缇香名苑，龙塘住宅区，景发花园，宏浩花园，天明居，特发小区，景秀年华等等，从西南往北数下去，随便就有十几个社区，社区内还有些属于大型楼群。白领们在香梅路上陆续下车奔往家中。

家住梅林一村的杨女士认为支线公交非常有必要，“单看这辆612路就知道需求程度有多高！”她说，别看这一路下去有很多豪宅和公务员小区，其实坐公交车上下班的人还是大多数。杨女士以往从梅林一村到罗湖上班，每天都要冲挤旅游2路，一路不断地堵车颠簸，还几次在车上被偷窃，每天都灰头土脸地回家。

杨女士认为，深圳属于带状地形，除了东西走向的线路外，南北向应该靠支线车为主去串连起来，而且深圳宽敞的主干道深南路、滨河路和北环都是东西向，南北向很多都是窄路，由灵活的中巴去担当主要运输责任好不过。“过去取消中巴的时候，我心里曾经失落过。”