发动机不能启动
柴油机在常温下,一般应在几秒内能顺利启动,有时需要反复1~2次才能启动是正常的。如果经过3~4次反复启动,柴油机仍不能着火时,应视为启动故障,需查明原因,待故障排除后,再行启动。
启动系统的故障
故障原因:空气分配器安装位置不对,贮气瓶内压缩空气压力太低,主启动阀或者主启动阀控制阀打不开(卡住)。排除方法:进行检查调整,重新充气,拆开阀门,弄清故障原因,消除故障。
燃油供给系统故障
故障原因:一是燃油系统内有空气,排除方法:①检查燃油管路接头是否松弛。②旋开回油管线和燃油过滤器上的放气旋塞,用手泵把燃油压到溢出螺塞不带气泡为止,然后旋紧旋塞,并将手泵锁死。
二是燃油管路或过滤器堵塞,排除方法:检查管路各段,找出故障部位使其畅通。若过滤器堵塞,应清洗或更换滤芯。
1、柴油机在机油不够时运行
这类情况的出现,主要是新手在操作前没有查看油量的多少,会因机油供应不够而造成各摩擦副表面供油不够,造成异常磨损或烧伤。因此,机器起步前和柴油机运行过程中要机油充足,防止由于缺油而造成拉缸、烧瓦故障。
2、在机油压力过低的情况下运行
机油压力过低,则润滑系不能进行正常机油循环和压力润滑,各润滑部位无法得到充足的机油。因此,机器在行驶过程中,要注意观察机油压力表或机油压力指示灯情况。若发现机油压力低于规定压力时,要立即停机,排除故障后再继续行驶。
3、在冷却水量不够或冷却水、机油温度过高的情况下运行
柴油机冷却水量不够会减少其冷却效果,柴油机因无法得到有效的冷却而温度过高;冷却水、机油的油温过高,也会造成柴油机温度过高。这时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大,其机械性能如强度、韧性等明显降低,使零部件变形增多,减小了零部件间的配合间隙,加快机件磨损,情况严重时还会继续造成裂纹、机件卡住的故障。冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损,且机油黏度下降,套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件加剧,造成异常磨损。
二、玉柴发电机组冷却水温度过高:
1.通常是冷却水箱散热器表面不清洁引起,或者是在机组运行时有杂物被冷却风扇吸至水箱处挡住通风而使散热器不良,日常保持机房内的环境清洁尤其重要。
2.冷却水箱内,冷却液不足时,需要及时检查冷却水流失的原因,可以查看冷却水箱与机身各冷却水管道有无泄露情况,如有泄露,建议及时维修,然后补充冷却液至正常位置。
3.玉柴发电机在使用较长时间后,散热器风扇的皮带会逐渐老化,变得没有弹性或者某条皮带断裂造成冷却风扇失去正常的吹风能力,更换皮带时需要几条一起更换,平时保养时对冷却风扇皮带轮,轴承加够润滑油。
4.冷却水箱内,冷却液不足,这是由于水泵使用时间较长,内部齿轮磨损泄露造成,本故障在备用柴油机中较少见,这时只能联系厂家维修或更换水泵。
5.节温器故障不能张开,使冷却水水温变化时不能改变冷却水的循环路径,控制进入散热水箱冷却水的流量,达到调节冷却强度目地,此时需要更换节温器。
6.使用不符合要求的冷却水,使冷却管道积有水垢,铁锈之类杂物妨碍冷却水的循环,引起水温升高,要用合格的自来水、建议用蒸馏水、去离子水或者纯净水。
玉柴发电机组细节