北京跑道停机坪导航灯,直升机场灯标

功能及特点：
●标准化光学设计，光电转换。
●具有抗冲击、防雷电、耐日晒、抗雨雪、 可抵抗台风、冰雹等恶劣天气的侵袭。
●产品采用变压器隔离降压，所有电路工作在低电压状态可提高电路及光源使用寿命。
●产品为易折设计，能有效降低对直升机的二次伤害。
●底盘安装孔为弧形可调设计，便于安装。
●灯罩采用PC 材料，耐腐蚀、抗UV。

边界灯跑道边界灯在跑道两头的边界,有4个绿灯和4个红灯。4个绿灯在着陆的一端,另一端则有4个红灯。飞机下滑时,当看到4个横排着的绿灯,就知道这是允许着陆的跑道一头;主跑道的一侧,距跑道头二三百米处,用黄色灯光组成的/T0字灯是表示飞机的接地点;跑道两边的跑道灯间距是50100米,中段是白灯,靠近两头是黄灯。

为了夜间的正常使用，直升机停机坪应提供泛光照明设置接地离地区边界灯、近近起飞区边界灯、障碍灯等。当停机坪为圆形时，周边灯不应小于 8 个；当停机坪为矩形或方形时，其任何一边的边界灯不应少于 5 个，上述周边灯的间距均不应大于 3 米。导航灯应设置在停机坪的两个方向上，每个方向不少于 5 个，其间距可为 0.4 米~0.6 米。反光灯应设置在停机坪与导航灯相反方向。对于进出空域内的障碍物，也应设置航空障碍灯，照明电源应为消防回路，在单设置时应考虑可连续 4 小时供电。