AZPF-10-016RQR12MB

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这种齿轮泵非常适合多泵组合的布置方式，泵的传动轴延伸到二级泵、甚至三级泵；联轴器安装在每一对液压泵之间。多数情况下，每一台泵与相邻泵都相互隔离，也即各自使用立的吸油口。作为一种选项，还可以采用一个公用的吸油口。
基本上采用单级泵的规格，只是有以下这些限制:转速: 应当由所使用液压泵中的高额定转速来确定.压力: 这些限制源于传动轴的强度、以及直接传动和驱动器等因素。
标准型直接传动期间的压力限制
对于 S 系列的齿轮泵，二级泵送驱动器可传输的负
载为 M 大. = 65 Nm，也即对于二级和更多后续级是有压力限制的。


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这款外啮合齿轮泵，主要由轴承衬套上支承的一对齿轮、以及配备前盖和后盖的泵壳组成。传动轴从泵的前盖向外伸出，并通过轴密封圈加以密封。
轴承上的这些支承力，则由的轴承衬套所吸收；由于滑动轴承具有足够的弹性力，因而形成了面接触、而不是线接触的方式。由于这样，因而还确保了泵的出色耐磨性 - 尤其是在低速运行时。这对齿轮分别有12个齿，从而可保持齿轮泵产生低限度的流量脉动和噪音。
























内部密封是通过补偿力实现的，这些力与输出压力成正比。利用这种补偿方式，就能确保实现优的效率。这些轴承为间隙 (也即介于输送高压油液的轮齿之间) 的末端提供密封功能。
通过对轴承的后部输入工作压力，就可以控制介于轮齿与轴承之间的密封区域。这些密封件，构成了这一区域的边界。对于轮齿顶部的这些径向间隙，则通过将齿轮推向泵壳的内部作用力而实现密封。























– 公称压力 280 bar
– 采用滑动轴承，适合重负荷应用
– 传动轴符合 ISO 或 SAE 要求
– 可以实现多台泵的组合
– 管路油口：采用连接法兰或内螺纹
– 通过大规模生产，实现持续的
– 可提供多种配置变型