广东行星减速机威格行星减速机行星齿轮减速器原理

由于近年来国家采取了积极稳健的财政货币政策，固定资产投资力度加大，特别是基础建设的投资，使冶金、电力、水泥、建筑、建材、能源等加快了发展，因此，对减速机的需求也逐步扩大。随着国家对机械制造业的重视，重大装备国产化进程的加快以及城市化改造进程的加快，减速机行业仍将保持快速发展态势，尤其是齿轮减速机的增长将会大幅度提高，这与进口设备大多配套采用齿轮减速机有关。因此，业内企业抓紧开发制造齿轮减速机，尤其是大、中、小功率硬齿面减速机，以满足市场的需求。目前，国内外动力齿轮传动正沿着小型化、高速化、标准化、小振动、低噪声的方向发展。行星齿轮传动的发展和少齿差零齿差内齿轮副的应用，是当代齿轮的一大特征，是齿轮传动小型化的一个典型的标志。行星传动把传统的定轴传动改为动轴传动，采用了功率分流并合理应用内啮合及均载装置，具有重量轻，体积小，承载高等优点，因此，行星传动技术的应用日渐广泛。 威格人专注，诚信，宽容，勇进。打造产生人才的机制和平台，由此持续不断地为客户创造价值，进而形成人单合一的双赢文化是威格所努力的目标。 威格人对产品一直秉着专注的原则，致力于行星减速机研发，生产，只求做的更好，不断的完善产品性能，使之能满足不同行业不同场合的需求。 威格人诚信务实，以客户需求为首要要素，秉着“人无信，则不立”的处事原则，真心诚意为广大代理商，终端客户所服务。 不管对待怎样的客户，威格一致宽容，谦和对待，客户的需求就是我们的追求。 学如逆水行舟不进则退，这也适合威格人。威格员工一直勇于创新，急流勇进，不断吸收更为的生产工艺，更为合理的设计理念，更为人性化的管理，为广大客户提供更为的产品，周到的服务。 《齿轮传动噪声的成因及对策》一文节选，作者：彭新飞，东莞威格自动化设备有限公司总工。设计原因及对策1．质量等级设计齿轮传动系统时，设计者往往从经济因素考虑，尽可能比较经济的确定齿轮精度等级，殊不知质量等级是齿轮产生噪声等级的标记。美国齿轮制造协会曾通过大量的齿轮研究，确认等级齿轮比低质量等级齿轮产生的噪声要小的多。因此，在经济条件允许时，应尽可能提高齿轮的质量等级，来减小齿轮噪声。2．齿轮宽度在齿轮传动系统允许时，增加齿宽，可以减少恒定扭矩下的单位负荷。降低轮齿饶曲，减少噪声激励，从而降低传动噪声。德国H奥帕兹的研究表明，扭矩恒定时，小齿宽比大齿宽噪声曲线梯度高。3．齿距和压力角小齿距能有较多的轮齿同时接触，齿轮重叠增多，减少单个齿轮饶曲，降低传动噪声。较小的压力角由于齿轮接触角和横向重叠比都比较大，运转噪声小。4．运转速度根据德国H奥帕兹的试验研究表明，随着齿轮运转速度增加，噪声等级提高。5．齿轮箱结构试验研究表明，采用圆筒形箱体对减震有利，在其他条件相同的情况下，普通结构齿轮箱体的噪声级比圆筒形箱体噪声级平均高6dB。对齿轮箱体进行共振测试，找出共振位置，增加适当的筋条（板），可以明显地减少振动，降低噪声。