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液压系统工作原理

站机采用网转和给进分别供油的双泰开式液压系统见图，其工作原理如电动机(用动施，准系经自封式吸油滤油器吸入低压浦、输出的高服油进入经以台多路换向司泵自封式经吸油游油器、吸入低压浦。输出的高所油游人期聚油路板(图中未标出)、再进入多路换向阀的中联、多路换向阀由三批成，老边一联控制液压乌达的正转、反转和停止;中国一联控制副操纵台六州和行走网压力油供给成断开:右边一联控制给进油饰的前进、后退和停止。两都处于中位时，主、副油泵均卸荷，液压马达和给进油处于浮动获。左侧控制液压马达的阀处中位时，操作右侧的阀可使主、周泵油液合流，实商使起下钻具。主泵回油经回油滤油器和冷却器回到油箱，压力表指示压力，其大小反映出回油滤油器的脏污程度。副泵回油可进入主泵回油路，也可经油路板上的泄油路直接回到油箱。

放压马达回转时，回转油路的一部分高压油经主油路板中的单向阀组进入件型，使卡盘自动夹紧。此外，当夹持器联动功能转换阀)置于联动位置时加中的下位)，驱动液压马达的压力油还可再分一部分进入夹持器使之松开。利 M村液所马达、液压卡盘与夹持器三者之间的这种联动功能