云南Ss1螺旋道钉、Ss5木螺纹道钉供应商

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但尖轨端的位移较大,因此扣件系统应具有足够的扣压力、适当的弹性及一定轨距和高程调整能力,为钢轨的伸缩提供阻力。
“75”型道岔采用普通道钉联结钢轨、垫板和岔枕,在滑床板和护轨垫板部分采用螺纹道钉联结铁垫板和岔枕。
“92”型道岔采用分开式刚性可调扣板式扣件该扣件系统由铁垫板、扣板、T形螺栓、螺母、弹簧垫圈、板下塑料垫片和螺纹道钉组成。Ss1螺旋道钉

(3)严格要求正确作业方法,熟悉道岔各部分零件的作用,认真执行作业标准,预防病害的发生。
尖轨与基本轨不密贴或较长距离不密贴产生原因(1)尖轨50mm断面内刨切长度不够。(2)尖轨顶铁过长,尖轨补强板螺栓凸出(3)扳道器或转辙机的位置与尖轨动作拉杆的置不在同一水平直线上。采用本体取样,

锁闭杆继续向左移动,左侧尖轨进入锁闭状态,同时右侧尖轨继续向左移动至规定开口,完成转换过程。
心轨钩型外锁闭装置主要由锁钩、锁闭杆、锁框、锁闭铁及连接紧固件等组成。心轨钩型锁钩、锁闭杆、锁闭铁的功能与尖轨一致。技术条件规定了扣件系统的技术要求、试验方法、验收规则、标识与包装和质量。

昆山艾力克斯的螺纹道钉生产非常注重质量控制和管理。我们的螺纹道钉生产完全按照ISO9001-2008质量体系来控制，我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的螺纹道钉产品品质，达到客户的要求。

   昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2008认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统：

1、对原材料的检查和测试，我们要求供应商提供生产批号，化学成分，力学性能等检测指标。

2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。

3、根据产品的不同要求，我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求，我们将拒绝接收，只有材料满足我们的标准才能接收。

4、对于生产的半成品及其外协厂商，我们经常组织质量控制协调会议，并提供技术技持和指导。在发货前合格的产品交付给我们的客户。

木枕道岔组合时,一般不必设计新的零件,只需设计总布置图,并统计工程数量即可为此可以编制通用图。对于混凝土枕道岔,不同形式的组合,有可能引起岔枕的扭转,此时要更换不同型号的铁垫板,需要特殊设计。鉴于混凝土枕道岔组合的复杂性,且型号较多一般不编制通用图,需要时根据具体情况单设计。应逐个进行外观检查，