新之昊管端成型机,多功能新之昊缩管机型号

钢管缩管机工作原理：
1、采用双液压回路运作原理，即活塞的进退及模具的张口和收缩运动都是依靠液压动力源产生的动力。它不仅移动平稳、回程快速，也不会发生像弹簧回位，使模具张不开而锁死的现象。而且油缸锁紧系统设计都是前后贯通，易于扣压各种异型弯头。
2、液压系统由电机、油泵、电磁阀、调压阀及液压阀组成了具有进退运动的双液压油路，而且在双液压油路中还增加离一个快速泄油阀油路，以达到更加快速回位的目的，且速度可调、噪音和系统压力降低。
3、在电器控制系统方面，控制电路适用PLC电路，它检修电路容易、维修方便、更换简单。
4、扣压模具及模座采用无累计误差式加工工艺，以扣压后产品的扣压线条间隔均匀，无大小头现象。
5、为了扣压机的机械精度及寿命，在锁紧机构组件上，不仅选择了合金钢材料，而且采用的热处理工艺。所以扣压机较长的使用寿命：与选材、热处理、机械加工工艺及结构的合理性是密不可分的！
6、理论要求：不脱头，不破坏胶管内胶 ，要想不脱头－扣压力度要大，要想不破坏内胶－扣压力度要小。若要解决这种矛盾1、扣压机要选无锥度(0锥度)压管机使液压金属接头前后两端数据一致，避免误差。(注：若金属接头前端压缩力度过大，会将接头压坏。若金属接头后端压缩力度过大，会将胶管内胶压裂，从而导致胶管漏油等)

全自动钢管缩管机不仅要求扣管机具有、率，而且能够扣压各种形式、口径和各种钢丝层数的弯头、法兰、压、大口径的胶管总成、油泵安装于油箱内浸泡在液压油里达到科学散热静音的设计目的，油泵在电机驱动下，输出液压油，推动扣压油缸内的柱塞运动，致使模座径向收缩，实现模具对胶管接头外套的。接电：将电源线接在压管机规定的电源上，启动电机观察转向，电机转向应与电机所标方向一致。如果电机转向和所标方向不一致，新型不锈钢管全自动钢管缩管机器，请调换其中两根电源线的位置。

缩管机被广泛运用于管件接插、汽车油管、风管、水管、空调管等连接部位的加工成型，是理想的管端成型加工设备，加工形状包括：凸、凹节，长扁，正方，拓斜，V形，开口肘，平口肘等依产品化制造成成型模具。

机床由油箱、床身、滑块、主油缸、模具芯杆（选用）、限位油缸、压紧油缸、夹紧模具及轴向定位油缸、轴向定位角铁等主要零件组成。 管材缩口是将管坯端部直径缩小的成型工艺。管坯在轴向力作用进入变形区，在变形区内产生切向收缩的缩口塑性变形，然后进入稳定区，终形成缩小的端部直径。 管材扩口是将管坯端部直径扩大的一种成形工艺，扩口形状可为锥形、筒形，管坯在轴向力作用下进入变形区，在变形区内产生切向拉伸的扩口塑性变形，然后进入稳定变形区，终成形。 通过在主油缸回路上设置管式节流阀，从而可以调节主油缸的工作速度；压紧油缸回路上设置叠加式液控单向阀，从而了模具夹紧过程中不松动；移位油缸、限位油缸、轴向定位油缸回路上均设置了叠加式双向节流阀，可调整上述油缸的双向运动速度。其中移位油缸和限位油缸配合使用转换工位，从而使工位转换方便和，确保管件加工质量。 缩管机被广泛运用于管件接插、汽车油管、风管、水管、空调管等连接部位的加工成型，是理想的管端成型加工设备，加工形状包括：凸、凹节，长扁，正方，拓斜，V形，开口肘，平口肘等依产品化制造成成型模具

请问缩管机原理是什么？
通过机械传动bai，带动钢管旋转，并在钢管du的一端用火焰加热,当达到一定zhi温度时，用成型模对加热的dao钢管头部进行赶制，直至达到所要求的形状为止。
构造：用槽钢焊一个地盘，动力端装有电机、减速机、卡头（卡管子用，可用车床卡盘代替）。另一端安装支撑座（可打开的），支撑座上外端固定一个加热环（8-10个喷嘴，用气焊靠抢嘴焊在一个铜管环上）。外边是一个活动的支架，上面安装一个合金模具。
注：我单位的缩管机，支撑座、加热环、模具支架三位一体固定在一个底座上，这个底座与底盘轨道连接，可以按要求的长度进行调接。
使用方法：将管子固定在缩管机上，打开加热器（环）。待温度达到后，推动合金模具，管头形状即达到要求。整个过程约15分钟。

管材缩口是将管坯端部直径缩小的成型工艺。管坯在轴向力作用进入变形区，在变形区内产生切向收缩的缩口塑性变形，然后进入稳定区，终形成缩小的端部直径。