青海和谐号高铁模拟舱,轨道交通实训,厂家生产

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复兴号高铁动车模拟舱（下列缩写“演示舱”）是用作培训动车乘务人员熟识车上服务项目和娴熟技能操作方式的综合训练设备。训练器能依照动车组乘务员教学大纲和服务手册，满足用户动车乘务员训练大纲的市场需求，能提供更多多方位动车服务教学实验和培训，协助乘务员娴熟掌握车上服务项目和技能，提升乘务员服务科学知识和技能，提升服务质量。青海和谐号高铁模拟舱,轨道交通实训,厂家生产

训练器的外形结构、总体布局、外部设备、外部装饰及系统布局等均演示复兴号CR400AFB动车，演示舱的功能完全满足用户局方对动车乘务训练设备的建议。

我制作的演示器外形参考了复兴号CR400AF动车EC01头车地板以下的部分，为半封闭结构，布置如下：

1.后端设置演示驾驶舱，外形1:1模拟复兴号CR400AF动车，驾驶室车内Accous3D演示无功能配件，搭载模拟驾驶员椅两把；

2.驾驶舱搭载非功能驾驶员座椅1个；

3.设置模拟的驾驶舱舱门；

4.驾驶舱门后为二等旅客区域，搭载1排2个二等旅客座椅；

5.乘务员广播室

6.二等旅客区右前方搭载大型行李储藏架和演示饮水机；

7.动车置舱门区，右侧搭载三个功能手动侧拉列车乘客进回家；

8.门区后设置二等旅客区，搭载4排16个二等旅客座椅（无转动功能）；

9.二等旅客座椅下方设置行李架（为高模拟金属构件，嵌加厚阳光板）；

10.用餐区后设置餐饮区，搭载非功能厨房区；

11.门区与一、二等旅客区设置隔档门；

12.二等区防雷隔断门下方设置外部列车信息显示器；

15.二等舱和二等舱窗口下方布局座席此号；

16.其它火警观测、各区域标牌标识、内外部喷涂油漆等。

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和谐号高铁模拟舱的运转原理一(1)高速公路铁路的轨道原理。高速公路铁路多为无缝线路，不能透过裂缝解决热胀冷缩问题。解决热胀冷缩的方法有两种:一类是长轨段本身忍受全部温度形变，适合年温差小的地区。还有一类方法，就是长钢轨接点本身不忍受温度形变，而是使用自动形变释放出来或有规律形变释放出来的方法，使长钢轨接点随着温度的升降自由收缩。这种方法适用于年温差大的地区。生产的短钢轨被加热到1000多度，冲压在一起形成500米长的轨道。在合适的季节，它们在铺设现场再次冲压，形成几十公里或100多公里的铁路。这样就消解了铁轨上无数的接点，车轮稳定滚动，列车能高速公路前进。高速公路铁路使用无碴轨道。无砟轨道使用稳定性好的混凝土或沥青道床，在行车时传递动、静荷载。行驶过程中的弹性变形主要由设置在轨道或扣件下的单位材料提供更多，了平顺性。无砟轨道中长期稳定性好，特别是在高速公路行车条件下，是一类正常情况下很少须要维修的上部结构形式。青海和谐号高铁模拟舱,轨道交通实训,厂家生产

青海和谐号高铁模拟舱,轨道交通实训,厂家生产该阀失效可能导致油冷却器被旁通并继发油温升高、油系统故障和高温跳机。过滤器，过滤精度1-12m，油过滤器失效可能导致机头缺油和高温，或者未经过虑进入主机。油阀，断油阀失效会使油无法被喷入转子，进而导致转子咬死或失效。空压机安装中的注意事项4.1冷凝水管道要分别立通往排水沟。却水进水管道要装过滤器4.3冷却水应注意水的质量、流量、压力、温度。等。案例分析，常见故障判断5.1机组加、卸载异常；启、停异常；排汽压力异常等――通常属于控制系统的故障。磁翻板液位计本体周围不容许有导磁物质接近，禁用铁丝固定，否则会影响磁翻板液位计的正常工作；如用户自行采用伴热管路时，选用非导磁材料，如紫铜管等。伴热温度根据介质情况确定；磁翻板液位计安装垂直，磁翻板液位计与容器引管间应装有球阀，便于检修和清洗；介质内不应含有固体杂质或磁性物质，以免对浮子造成卡阻；使用前应先用校正磁钢将零位以下的小球置成红色，其它球置成白色；打开底法兰，装入磁性浮子(注意：重端带磁性一端向上，不能倒装。青海和谐号高铁模拟舱,轨道交通实训,厂家生产