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在尽调和谈判的基础上，各方终确认了“本金安全+部分还债+留债展期+利率优惠+转股选择权”的债务重组方案。

在众多“”中，体量较小的央企中国铁路物资股份有限公司(以下简称中国铁物)此前的受关注度并不高。

直到2016年4月11日，该公司“一纸公告”才开始进入公众视野。公告称，“正在对下一步的改革脱困措施及债务偿付安排等重大事项进行论证”，将存续的168亿债券暂停交易。

一时舆论哗然。中国铁物也是继天威、二重、中钢之后的又一信用风险事件，且其存续债券高达168亿元，再加上公司评级高、涉及投资者数量多等特点，迅速在债券市场掀起了波澜。

如果中国铁物债券违约，对整个债券市场无疑是一枚重磅。至此，围绕中国铁物的危机与救助就此展开。

两年八个月后的2018年12月25日，中国长城资产与中国铁物“债转股协议签约仪式”在北京举行。签订的协议主要内容是，长城资产等7家机构通过“发股还债”的方式，向标的公司实施70.5亿元债转股。标的公司获得的投资将用于偿还即将到期的私募债。这也意味着，中国铁物的债务危机解除，逐步走上正轨。

12月26日，21世纪经济报道记者采访了中国长城资产总裁周礼耀、长城国融总经理许良军、长城资产北京分公司总经理李志军等项目组人士，还原了两年的救助历程。

托管与自救

在各方的高度关切下，2016年4月29日，国资委宣布，将中国铁物由中国诚通控股集团进行托管，后者是国资委资本运作平台之一。并且对中国铁物领导班子进行改组，由诚通集团董事长马正武兼任中国铁物董事长、管理主任。