东风东风防撞缓冲车,国产东风防撞缓冲车厂家

100K性价比
东风K6防撞缓冲车 HYS5123TFZE6
底盘配置：东风K6排半驾驶室，底盘型号EQ1160GSZ6DJ，玉柴165马力国六柴油发动机，轴距3950mm，9.00R20钢丝胎，带方向助力，原厂离合助力，原厂空调，底盘外形美观大方，空间宽敞，驾乘舒适。
上装配置：箱体采用Q235国标板材制作，不锈钢合页，货箱左右设置楼梯踏板，采用冲孔防滑工艺，箱体后部防撞缓冲模块包采用国际技术产品100K防撞缓冲模块，防撞缓冲吸能模块主要由车载防撞缓冲垫和导向标志架组成，充当施工作业车辆后方的缓冲卫士。如若发生追尾事故，能够在肇事车辆和前方施工作业区域之间构建一个缓冲区域，通过机具结构变形吸收撞击的能量，大限度地降低被保护人员及设备遭到碰撞的几率。液压系统，可实现快速举升和落下操作，方便设备运输转场，一键启动功能，举升和落下防撞装置，当防撞装置未完全落下到工作位置或举升到垂直运输位置时，会有自动警告音提示。

东风D6-HYS5040TFZE6防撞缓冲车
底盘配置：东风D6双排驾驶室，底盘型号EQ1045DJ3CDF，安徽全柴115马力国六柴油发动机，轴距3308mm，弹簧片数6/6+5，7.00R16钢丝胎，带方向助力，原厂离合助力，原厂空调，底盘外形美观大方，空间宽敞，驾乘舒适。

上装配置：采用Q235国标边3mm，底板花纹板4mm厚，不锈钢合页，箱体后部防撞缓冲模块包采用国际技术产品70K防撞缓冲模块，防撞缓冲吸能模块主要由车载防撞缓冲垫和导向标志架组成，充当施工作业车辆后方的缓冲卫士。

简单来说，这种车辆是基于高速养护及道路施救作业安全考虑，放置在作业后方。如果有车辆疲劳驾驶、没看到施工区域，冲撞过来，那么防撞缓冲车就可以吸收撞击量，减少交通恶性事故。

目前市场上的防撞车之一的是江铃顺达双排座，70k防撞缓冲车

2.1 防撞缓冲垫拆卸
防撞缓冲垫与底盘车架由销轴连接起来，将销轴拔出并将附近的插头拔开，即可将防撞垫拆下。
2.2 货箱总成
采用型钢、钢板等焊接而成,可靠连接在汽车底盘上。货箱两侧设置工作地台和座位,方便施工人员施放、回收安全桶,让工作人员可以安全的坐在车上实施该项工作,而无须下车进行该危险的工作。
2.3 防撞缓冲垫
防撞缓冲垫采用荷兰 VEDEGRO全进口新型的“TMA-US-100K”。防撞缓冲垫外壳采用轻质铝合金板材制造,中间填充有铝合金薄膜蜂窝吸能材料,外部安装了双段式共八条弧形铝管结构,当碰撞发生时,双段式弧形铝管将受力变形,吸收2000P和3-51K标准下来自皮卡车以及更高车速情况下的冲击能量。当能量克服了铝管的变形率后,铝管向内弯折,接下来以防撞缓冲垫持续吸收其余能量。

防撞缓冲车是一种为道路施工提供安全防护的车辆，工作时主要位于施工人员的正后方，对后方行驶车辆提供警示和主动安全引导，较大限度降低施工对交通流量的影响，若发生追尾事故，能够在肇事车辆和前方施工作业区域之间构建一个缓冲区域，通过机具结构变形吸收撞击的能量，较大限度的降低被保护人员和设备遭到碰撞的几率，同时较大限度地保护撞击车辆内人员的安全。

大运防撞缓冲车在国内领域有着广泛的使用，外形尺寸：8100*2400*3940，货箱栏板内尺寸：3940*2320*600，下面我们一起来看看这款车的具体技术参数。

上装部分：防撞缓冲吸能模块主要由车载防撞缓冲垫和导向标志架组成，充当施工作业车辆后方的缓冲卫士。如若发生追尾事故，能够在肇事车辆和前方施工作业区域之间构建一个缓冲区域，通过机具结构变形吸收撞击的能量，较大限度地降低被保护人员及设备遭到碰撞的几率。

工艺细节：大运防撞缓冲车的上装与底盘为螺栓连接，无焊接，车厢与墙板、翻转座、防撞包均为喷涂完工装配，各五金件采用铝合金与不锈钢件。油漆采用耐高温、耐氧化、耐腐蚀、附着力强及机械强度强的喷塑工艺，使用寿命长达5-8年。


车辆后方位一体化的电子箭头标志牌，箭头指示标志可对左、右及禁止通行进行导向指示，较大限度降低施工对交通流量的影响，并确保安全。

大运防撞缓冲车的工作原理是该车由各种警示灯具和防撞缓冲垫等组成，通过安装与车尾部的防撞缓冲垫的变形，吸收追尾撞击产生的能量，避免驾乘人员在碰撞时有生命风险，较大限度地保护撞击车辆内人员及工程车辆、特种机械等车辆附件的施工人员安全。