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按照合同要求，大宇造船原本将分别在2016年6月底和7月底向Sonangol交付这2艘钻井船。然而，由于l财务状况恶化、无法找到具有实力的机构愿意提供还款担保，2艘钻井船的交付期再三推迟。
　　大宇造船面临严重流动性危机的2016年和2017年，Sonangol2艘钻井船曾被大宇造船视为能够解决资金短缺问题的重要项目。大宇造船也曾与Sonangol多次协商，希望尽快交付这2艘钻井船，但这些努力都以失败告终。今年早些时候，Sonangol执行管理人兼董事RosarioIsaac和其他主要董事会成员访问了大宇造船巨济船厂。这是继去年Sonangol经历了管理层改组和权力转移之后，该公司董事会成员访问大宇造船。当时，大宇造船的一名管理人员透露，2艘钻井船很可能将在明年上半年交付。
　　新海旭”大型绞吸挖泥船2017年4月，一艘船名为“新海旭”大型绞吸挖泥船建造完工，总长138.0米，总装机功率26100千瓦，标准疏浚能力6500立方米/小时，这是上海交大船舶设计团队设计的第56艘大型绞吸挖泥船，也是目前世界上大的非自航绞吸挖泥船，核心设备均实现了国内设计和制造，标志我国的大型绞吸挖泥船的设计、制造、使用形成了完整的技术体系，总装建设和核心设备建造已形成了完整产业链。12月27日，记者从上海交通大学获悉，由上海交大牵头负责，6家单位共同合作的项目《海上大型绞吸疏浚装备的自主研发与产业化》入选2018年度“中国高等学校科技进展”名单。
　　疏浚航道、吹填造陆、码头建设…工程建设领域，疏浚一直扮演着举足轻重的角色。2000年之前，中国的大型挖泥船主要是从国外进口。国外对中国采取严格的技术封锁，仅仅向中国出口整船。大型现代化的挖泥船是结构复杂、技术含量高的特种工程船，国际挖泥船市场基本被欧洲少数几个国家垄断。1966年，中交天航局从荷兰引进自航耙吸船“津航浚102轮时，花费的天价”可折合4吨黄金。