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在前期规划指导下，我国干线公路快速发展，摆脱了过去的“瓶颈制约”，但由于部分规划制定时间较早，且得益于近年来较大规模的投资，公路整体建设进度较好，其中“五纵七横”国道主干线已基本建成，“7918”国家高速公路网完成八成(2012年末国家高速公路总里程达6.8万公里)，前期规划对未来公路投资建设的指导意义不大。此外，近年来公路建设的发展逐渐暴露出一些问题，特别是覆盖范围不足(截至2012年末，中国仍有全国有900多个县国道没有覆盖，高速公路对新增城镇人口20万以上的城市没有完全覆盖，29个地级行政中心也没有连接)、通道能力不够(部分线路拥堵比较严重)、网络效率不高等，后续仍将加大部分地区的投资建设，新规划在此背景下出台。

道路通，百业兴。10月23日，记者从交通部门了解到，根据全省高速公路网规划，新乡市境内将增添沿太行高速公路、濮阳至卫辉高速公路、兰考至原阳高速公路、安阳至罗山高速公路。　　据了解，沿太行高速公路新乡段建设项目，拟选位置在辉县境内，拟占地约247 公顷，拟建设项目高速主线长29.543公里，宝泉互通连接线长4.3 公里。主线设大桥9 座，中小桥15 座，涵洞33 道;设互通式立交4 处;设分离式立交13 处，通道22道，天桥5处;设服务区1处，养护区1处。选址意见书目前已公示。　　

濮阳至卫辉高速公路，起于濮阳南接濮阳至湖北阳新高速公路，经滑县至卫辉接京港澳高速公路。路线全长约91 公里，按双向四车道高速公路标准修建，总投资约84 亿元。其中滑县至卫辉段项目，拟选地点位于滑县留固镇、上官镇，延津县丰庄镇，卫辉市庞寨乡、李源屯镇及卫辉市纪庄村南、司湾村东南，拟占地约479.56 公顷，主线长度59.08 公里。该条高速公路，是河南新规划的内部加密通道，有助于优化豫北高速路网结构，进一步完善“米”字形综合运输通道建设。　
　兰考至原阳高速公路(简称兰原高速)，是河南规划的与山东省进一步加强联系的重要通道。封丘至原阳段项目，东起封丘县大广高速公路，向西至原阳接京港澳高速公路，路线全长约67 公里，按双向四车道高速公路标准修建。　　

该条道路的实施，不仅完善了中原城市群核心圈路网结构，构筑郑州大都市区外环高速公路，而且有利于郑洛新国家自主创新示范区建设，更好地推动新乡市融入郑州大都市区。　　安阳至罗山高速公路(简称安罗高速)，是河南省高速公路网规划的12 条南北纵线之一，是豫冀鄂三省联系的重要省际通道。安罗高速浚县至郑州段，北起鹤壁市浚县境内的濮鹤高速公路，向南经滑县、延津县、原阳县，至中牟县接连霍高速公路。路线全长约105 公里，按双向四车道高速公路标准修建。　　
它的实施，将在豫北形成京港澳高速东复线，有利于完善郑州大都市区外环，带动项目沿线经济发展，特别对贫困落后地区而言，是一条脱贫致富快速路。