梁山声测管规格

　“望山跑死马”，说起金家庄与崇礼之间的路途，张家口赤城县炮梁乡金家庄村的老百姓嘴里常念叨着这句话。但是，金家庄与崇礼间交通上的“窘境”，很快就将被世界上长的螺旋隧道――金家庄特长螺旋隧道的贯通而改变。“以前金家庄到崇礼区，单程要2个多小时，隧道贯通后仅需10多分钟”，延崇高速金家庄特长螺旋隧道项目副总工程师文展介绍说。
金家庄特长螺旋隧道距离北京约170公里。说到这里的地形，那可是生活在平原上的人们无法想象的。从赤城县金家庄隧道进口到崇礼区棋盘梁隧道出口，直线距离约7公里，但需要克服250米左右的高度差。为了避免路线纵坡过大带来的行车危险，这7公里路程设计了一个金家庄螺旋隧道和一个普通的棋盘梁隧道，以及两个隧道之间的大桥。其中金家庄螺旋隧道设计了半径为860米螺旋线――螺旋隧道为车辆安全通过提供了技术保障。
　“我们的隧道要在大山里迂回360度，别小看这半径860米的螺旋隧道，它可是目前世界上长的在建高速公路螺旋隧道呢。”隧道建设项目部经理罗燕平边说边比画着隧道在大山里“辗转腾挪”的样子，更是掩饰不住创造了世界纪录的骄傲（2018年4月20日，金家庄特长螺旋隧道被认证为在建世界长高速公路螺旋隧道）。
8月2日，在山体里不能机械施工的作业面，李迎双和工友手握钻机正在艰难掘进。隧道施工中，像这样需要纯人力掘进的“点”已经减少了很多，取而代之的则是地质调查与物探、钻探技术相结合的“机械化”。螺旋隧道穿越的地质复杂，大多在断裂带上，施工的难度非常大，施工安全隐患多。目前隧道开挖采取“机械化换人，自动化减人”――用新设备新技术把人力投入减下来，确保安全施工。金家庄特长螺旋隧道充分考虑了未来的行车安全，把行车视距设计得既充分又科学，“扬长避短”把螺旋隧道的“功效”发挥到。
声测管绑扎不牢或绑扎间距过大，在浇筑混凝土过程中，声测管受混凝土挤压发生倾斜或弯曲变形，管间距离变大或变小，直接影响检测结果的分析判定，甚至无法给出桩身完整性类别，只能采取钻芯或其他可靠的方法进行检测，影响正常的施工。