天津透水地坪施工工艺

由于温度和湿度的变化、混凝土的脆性和不平均性及构造不合理等原因，透水混凝土使用一段时间后往往会出现裂缝，成了很多施工人员头疼的问题。那么，我们应该如何避免这一现象出现呢？
1.设计配合比时，在透水混凝土具有良好工作性的条件下，应尽可能的降低单位用水量。
2.在易裂的边缘部位设置暗粱，提高该部位的配筋率和混凝土的极限拉伸。
3.结构设计中，应充分考虑施工时的气候特征，合理设置后浇缝。
4.严格控制混凝土原材料的的质量和技术标准，选用低水化热水泥，粗细骨料的含泥量应尽量减少(1～1.5%以下)。

透水地坪出现针孔的根本原因为透水地坪涂料在涂装后由于溶剂急剧挥发，使漆液来不及补充，从而形成许多圆形的小圈、小穴或针状小孔的现象。透水地坪面层的清漆和颜料份量较低的透水地坪比较容易出现这些状况。
1.透水地坪面层施工黏度过大，施工场所温度较低，透水地坪面层搅拌后由于停置的时间过短，仍有残存的气泡。
2.透水地坪材料中有水分，透水地坪施工场地空气中有灰尘。
3.透水地坪面层流平性差，释放气泡性差。

注意事项
1、空气温度达到35摄氏度应停止施工，或选择早晚施工。
2、施工前应该将地基进行润湿，以增加结合强度。
3、因透水的混凝土其孔隙率大，水分散失快，当天气温35℃时，施工时间应宜避开中午，适合在早晚进行施工。
透水地坪是一种新式的环保地坪，增加城市的舒适性和安全性，它的施工仍需要严格控制，这样才能做出透水性良好的透水地坪。

透水沥青路面又称排水沥青路面，指压实后空隙率在20%左右，能够在混合料内部形成排水通道的新型沥青混凝土面层，其实质为单一粒径碎石按照嵌挤机理形成骨架－空隙结构的开级配沥青混合料。它采用大空隙沥青混合料作表层，将降雨透入到排水功能层，并通过层内将雨水横向排出，从而消除了带来诸多行车不利作用的路表水膜，显著提高雨天行车的安全性、舒适性；同时，由于排水沥青路面的多孔特征可以大幅降低交通噪音。

目前城市地坪建设重在营造地坪与周围景观搭配及生态功能，通过铺装彩色透水混凝土，能够让人充分感受到多元化和生态化的景观场地。同时，可以降低场地雨水径流量，对雨季降雨量的收集，起到降低内涝现象。针对不同的环境，透水混凝土可以充分发挥自身可塑性和色彩的多样性优势，针对不同环境和个性要求的风格进行创意性设计，便道路也成为亮丽的风景。透水铺装施工工艺也很简单、经济。

透水胶粘石也可以叫做彩色透水胶粘石地坪，是采用达成地石丽纳米无机聚合物胶新型改良配方具有更好的耐黄变性;区别于MDI类聚氨酯(通用聚氨酯胶)，与天然石子结合后其耐候性，耐水性、耐黄变性和粘接力更好。彩色透水胶粘石地坪凝聚了彩色透水混凝土透水、透气等优点及特性，只是在选取石子上有所不同，比原有的彩色透水混凝土更具装饰效果，是塑造生态景观的绿色材料。彩色透水胶粘石地坪不受尺寸、规格的限制，可以用在任何建筑地面表层如：人行道及自行车道，社区内地面装饰，园林景观道路及城市广场，游泳池旁边及体育场地，社区消防通道及轻量级交通道路，高尔夫球场电车道，户外停车场，树池景观。

透水胶粘石的特性
1、高承载力、整体一次成型铺装，其抗沉降性能优于一般透水砖，能够达到c25以上混凝土承载标准；
2、多面孔，大面积应用可降低城市噪音；
3、透气性能好，可以缓解城市热岛效应；
4、不积水，冬天不积雪表面不易结冰。

双丙聚氨酯密封剂剂，是一种由两种组份组成的反应性高分子聚氨酯化学产品，用于生态彩色透水混凝土或露骨料透水混凝土干燥后的表面密封处理剂，当然也可用于彩色沥青道路的着色或无色密封，润湿性优良，可深层渗透基材至3-5mm，将含碱份的表层水置换出来，以达到润色和祛除色差的作用，同时该产品反应完成后将形成一层坚韧的透明高光泽度薄膜，大大提高路面耐磨性并减少骨料在使用中脱落现象的发生，对路面提供持久保护，5年内鲜亮如新。该产品固化完成后为完全透明的坚韧化学产物，当需要着色密封时，可加工成用户需要的任何颜色 。

与自然土壤相比，现代地表给城市带来了一些列的问题，主要表现下面几个方面：
1、不透水路面阻碍了雨水的渗透，阻碍了雨水对地下水的补充。再加上地下水的过度开采，城市地表容易下沉。
2、传统的城市路面就是不透水结构的，雨水是通过路面的排放，排水能力有限。遇到暴雨或者暴雨时，雨水容易聚集在里面上，因此导致表面有大量积水，影响人们出行
3、不透水路面降低了城市的空气湿度，加速了城市热岛效应的形成
4、传统密集路面轮胎噪音高。车辆在行驶期间，轮胎滚动时会膨胀并发出噪音