山西隆电昌盛铁路隧道防护门租赁,防爆抗爆防火抗风压隧道防护门

门板厚度： 3.0mm碳结钢板

门框厚度： 140mm*120mm*6.0mm槽钢

门扇厚度： 86mm

表面处理： 富锌底漆+金属氟碳漆

填充材料： 岩棉或珍珠岩

一、隧道防护门设计理念：为抵抗列车在隧道内同行所带来的气压，使内部设备完好，不受气压冲击波危害。

二、隧道防护门设计能力：隧道防护门系统具备的防爆性能；,通过国际认可的多项和检测；系统设计运行灵活可靠、兼备防火性能的-性能。

三、隧道防护门应用场合：一般用在铁路隧道，如横通道、直放站、变电站等洞室。是为阻隔气压冲击波源危害的安全需要而设置的特殊用途的门。

四、隧道防护门性能特点：防护门的重量轻，易开启关闭，可以满足项目的轻质荷载要求，同时起到很好的防火效果。

五、隧道防护门执行标准：亚图隧道防护门执行公安部安全电子产品质量检测中心安全与技术防范办公室防爆门标准。

隧道防护门是一种用于隧道安全管理的设施，旨在防止爆炸发生时造成严重伤害和损失。这种门通常采用特殊的设计和材料制成，能够承受爆炸冲击和高温，防止火灾蔓延以及有毒气体泄漏。

隧道防爆门通常安装在隧道入口或出口处，以及隧道内部的需要隔离的区域。当发生爆炸或火灾时，防爆门会自动关闭，将事故区域与其他部分隔离开来，保护隧道内的人员和设施不受冲击和伤害。同时，一些隧道防爆门还配备有烟雾探测器和消防系统，可及时发现火灾并采取应急措施。

隧道防爆门在现代隧道安全管理中扮演着重要的角色，可以有效减少爆炸事故带来的损失，保障隧道内部的安全和通行畅通。

隧道防护门是一种在隧道两端设置的防火、防爆、抗风压等功能的门，用于在紧急情况下封闭隧道通道，确保人员和财产的安全。

这种类型的门通常由特殊的材料制成，具有较高的耐火性和密闭性能，能够有效隔绝外界环境，确保隧道内部空气的清洁和安全。在火灾、泄漏等紧急情况下，可以通过远程控制或手动操作关闭隧道密闭门，阻止火灾或有毒物质进入隧道内部，保障人员的逃生通道。同时，隧道防护门也可以用于控制隧道的通风和排烟，防止火灾蔓延和烟气扩散。

隧道防护门是隧道安全设施的重要组成部分，对于保障隧道使用者的生命财产安全起着至关重要的作用。因此，在建设和运营隧道时，严格按照相关标准和规范要求设置隧道防护门，确保其正常运行和有效使用。

隧道防护门应满足《铁路隧道防灾疏散救援工程设计规范》（TB10020-2017）要求
隧道防护门设备应全面满足《铁路工程设计防火规范》（TB10063-2016／J774-2008）与《铁路隧道防灾
疏散救援工程设计规范》（TB10020-2017）要求，尤其应满足：
（1）避难所防护门的耐火性能满足防火门要求，设备洞室隔墙的耐火极限不小于3h。
（2）抗爆荷载≥0.05MPa。
（3）防护门设备各组成部分应具备防松措施，满足隧道内活塞风荷载要求（＋15kPa～-15kPa），并满
足抗疲劳性能要求（不低于20万次／年，设计寿命30年）。
（4）防护门所有的部件需进行防锈处理，满足隧道内潮湿的工作环境，并提供防锈处理方案措施给监理
单位确认。
防护门设备应根据以上要求，提供相关产品设计计算书与国家认可授权检测机构出具的有效检验报告给
设计单位和监理单位确人

隧道是汽车或列车通行的建筑通道。隧道内通常设置有放置设备的洞室，隧道防护门(洞室门)则是应用在铁路隧道，如横通道、各类设备(通风、通信、电力等)洞室、紧急救援战、紧急出口、避难所、竖井接入隧道、斜井接入隧道、直放站、变电站等洞室上，其作用有防火、抗爆、抵御列车周期性活塞风引起的正负风压、防治设备损坏及保障人员安全而设置的特殊用途的门。

现有技术中的门主要采用钢筋混凝土或钢制备而成，但是他们均存在一定的缺陷，钢筋混凝土门重量大、开关门不方便，组装困难、易变形，制备周期长；钢制门易腐蚀、多数耐火性能不足。而且这两种门均存在耐久性差、抗疲劳性差、需定期保养与维护的缺点。

针对现有技术中的隧道防护门(洞室门)存在的缺陷，本发明提供一种强度高、耐腐蚀、耐疲劳、耐久性好、抗爆荷载不低于0.1Mpa、耐火极限不小于3小时的隧道防护门(洞室门)。

隧道抗爆门是一种用于防爆的安全设备，可在隧道入口或特定区域安装。其作用是在发生爆炸时阻挡爆炸冲击波和碎片飞溅，减少人员和设施受到伤害。隧道抗爆门通常采用特殊设计和材料制作，具有较强的防爆性能和抗冲击能力，能够有效保护隧道及其内部设施。在一些高危隧道或需要防爆防护的场所，隧道抗爆门是的安全设备。