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人民铁道网讯（通讯员吴盛洋 谭贵中）11月7日凌晨，国内转体角度大跨高铁桥梁——广西南宁亭洪路延长线上跨铁路立交桥右幅成功转体110度，与此前完成120度转体的左幅主桥顺利“合体”，为年底亭洪路延长线建成通车扫除后障碍。
据中铁二十五局集团项目总工程师易奇介绍，该转体桥分左右两幅，单幅T构全长160m、转体重量1.8万吨，其中左幅桥逆时针转体角度为120°,右幅桥逆时针转体角度为110°。自2017年5月开工建设以来，该桥先后刷新了国内跨高铁桥梁转体角度大、国内转体曲线半径小、国内转体桥单幅混凝土T构长3项新纪录。
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2012年3月31日，横跨湖南湘西德夯大峡谷、落差达400多米的矮寨大桥通车。而上世纪七十年代，中国是否能修建一座跨江大桥还在广受质疑。
如今，跨径超千米的大桥已不新奇。国外一网站整理了全世界大高雄伟的100座桥梁，其中有80多座来自中国。据统计，中国公路桥梁总数已超过80万座，铁路桥梁超过20万座。“长、高、大、快”这样的纪录，不断被写进世界桥梁史，它们不仅让“天堑变成通途”，更让“中国桥”成为展示中国形象的新品牌。
鸟瞰湖湘大地，一座座大桥跨越江河湖海、深山峡谷。
“湖南桥梁建造技术一直着全国的技术发展。”1993年到2018年，从一名普通大学生，到主持、参加40多项国家道路和桥梁工程的规划设计，湖南省交通规划勘察设计院有限公司党委副书记、总经理向建他的人生经历，声测管材质的选择，以透声率较大、便于安装及费用较低为原则。
声脉冲从发射换能器发出，通过耦合水到达水和声测管管壁的界面，再通过管壁到达声测管管壁与混凝土的界面，穿过混凝土后又需穿过另一声测管的两个界面而到达接收换能器。
因此，声测管形成4个界面，每个界面的声能透过系数可按下式计算：
式中：
——某界面的声能过系数；
——界面两侧介质的声阻抗率
发射和接收换能器之间4个界面的总透声系数为见证了湖南桥梁的如歌跨越。