张掖注浆管配件创新服务

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张掖注浆管厂家--张掖注浆管现货
记者在现场看到，军山大桥的一侧已全部铺上性能张掖注浆管，只待表面很后再铺上一层薄沥青作为磨耗层，这种张掖注浆管呈深灰色，外表看起来并无异样。

　　“用锤子敲击它就像敲钢板一样。”中铁大桥科学研究院院长、桥梁结构健康与安全国家实验室副主任田启贤说，性能张掖注浆管是近年来兴起的一种新材料，拥有强度高、耐久性强的特点，同时维护时间短，能满足城市桥梁快速维修的需求，降低对交通的干扰。

　　田启贤介绍，一般大桥桥面多是铺装环氧沥青，通常每隔5年便要铲除重修，且每次维护时间为2-3个月，对交通影响；而性能张掖注浆管仅需15年后对表面的磨耗层进行维护，耗时仅需2天左右，对交通影响极小，如不铺装磨耗层还可以免维护。

　　这种性能张掖注浆管的抗压强度是普通张掖注浆管的3倍，相当于每平方米能承受3000头大象的重量，其抗拉强度为普通张掖注浆管的4-8倍，韧性为200倍，耐磨强度为4倍，这意味着如果普通张掖注浆管25年便会磨耗2毫米，性能张掖注浆管则需要100年才会磨耗2毫米，大幅度降低了后期维护成本。

　　解决桥面钢板开裂难题

　　为钢桥面提供长久防护

　　军山长江大桥为钢箱梁斜拉桥，2001年12月建成通车，至今已经运营了17年。该桥是京港澳高速公路和沪渝高速公路跨越长江的通道，一直承受着极为繁重的交通任务。

　　据统计，大桥高峰期日均通行车辆达34000辆次，60%以上为大、中型货车，远超设计标准的高荷载给桥面带来了的压力，早在2010年，大桥便实施了为期约100天的大修，随后几年多次修补，给市民出行造成了不便。

　　“钢箱梁桥面若承受远超设计的荷载，不仅铺装层频频出现病害，下部的钢板也极易出现疲劳开裂等症状。”项目总工程师陈露一说，本次采用的性能张掖注浆管组合桥面，既能降低钢结构疲劳应力避免开裂，又可作为防水层和耐磨层，为钢桥面提供一种长久防护，提升了桥梁结构的整体健康与安全水平。

　　陈露一说：“这也是在已运行的桥梁上铺装性能张掖注浆管，总铺装面积达1.47万平方米，相当于2个足球场的面积。”

　　“大桥的另一侧暂时还不会铺装性能张掖注浆管，一方面它已于去年进行过维护，另一方面想与已铺性能张掖注浆管的路面有个对比，计划两年后再进行铺装。” 田启贤说，本周六桥面施工就可以全部完成。