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韩国决定出手相救。为了推动本国经济支柱产业—造船业的复兴。>

4月5日，韩国贸易、工业与能源部披露了韩国造船业的中长期复兴方案。韩国计划在2019年之前，要求公共部门投资5.5万亿韩元(约合52亿美元)订造40艘公用船，其中包括韩国天然气公司计划购买的一艘LNG供气船。

韩国还计划每年定造1-2艘LNG船，以促进韩国国内LNG船和LNG燃料需求增长，并考虑将国内沿海水域为排放控制区(ECA 激励私营企业增加绿色船舶订单。

韩国希望借助援助计划，提高韩国船企手持订单在市场所占份额。按照规划，韩国船企手持订单所占份额将从2011-2015年的平均31.7%提升到2020年的33%

英国克拉克森研究公司的数据显示，截至2017年底，韩国船企手持订单量仅占比重的21%当年造船完工量和新接订单量分别占比31.8%和27.7%

此外，韩国还在推动韩国造船企业STX海洋造船(下称STX重组。4月11日，STX主要债权人韩国产业银行接受了STX自救重组方案，并撤销将STX交由法院接管的原计划。

按照债权人此前的计划，STX需要削减75%生产工人，即从现有的约700人减少至约180人。为反对该计划，STX工人在3月底举行了全面罢工。

4月10日，STX提出了公司管理层与工会协商后的自救方案，表示将通过削减薪资和福利以及无薪休假来降低人工成本。

韩国产业银行认为，如STX可以在一个月内削减30%固定成本，其将能够恢复正常化。截至2月底，ST拥有现金1475亿韩元(约合1.38亿美元)仍需要资金支付包括人工成本在内的生产开支。

对于韩国三大造船厂—现代重工、三星重工和大宇造船，韩国表示将监督这些企业的重组行动，并尝试对大宇造船进行私有化。

2017年，大宇造船在连续亏损六年后成功扭亏为赢，营业利润约为7330亿韩元(约合6.88亿美元)大宇造船表示，人工成本的大幅削减是恢复盈利的主要原因。2015年和2017年，大宇造船分别获得了来自股东韩国产业银行，和韩国进出口银行的4.2万亿韩元(约合39.3亿美元)注资、60亿美元的债务减免计划。其资产负债率也由2016年底的2185%降至2017年底的281%

大宇造船预计，随着LNG船的需求回升，公司的接单目标将由2017年的55亿美元提升至今年的73亿美元。

据韩联社报道，三星重工执行官南骏祐(NamJun-woo此前也在股东大会上表示，将通过获得更多的LNG船和海工订单来实现扭亏。2017年，三星重工预计营业亏损4900亿韩元(约合4.5亿美元)

官南骏祐认为，LNG产量将从2018年的2.64亿吨增长至2019年的3.78亿吨，增幅为43%由于韩国三大船企在LNG船建造市场上处于领导地位，船企预计将获得更多订单。

钳压式声测管优势：1用液压钳连接、不需工地以外的准备工作、不需任何设备、简便快捷（比传统的方法快5倍）等闲固定于钢筋笼架、不受恶劣气候的影响 6平安、不需在工地进行焊接工作。接好后把声测管放入钢筋笼内，按规定尺寸紧固在钢筋笼的主筋上，对于无钢筋笼的部位，声测管可用钢筋支架固定或加固三根主钢筋，捆绑距离不得大于两米。3.的销售，提供的产品。装置每个接头用时不到1分钟，大大节约了工时且无须任何技术支持。单头焊接钳压式声测管接头的一端焊接在一个成型的声测管上，另一个声测管插入管接头的复式槽端，通过液压压接钳用力压下，使得声测管与接头牢牢地接合在一起，管接头的中间局部夹有双重密封圈，这样可以使得声测管更加密封，使用这种单头焊接钳压式声测管接头，只需一次钳压就可。钢管的优点是便于装置，可用电焊焊在钢筋骨架卜，可代替局部钢筋截面，而且由于钢管刚度较大．埋置后可基本上坚持其平行度和平直度，目前良多大直径灌注桩均采用钢作为声测管。②、当为某桥的非根桩时，施工单位按附表1格式填写《变卦检测方法申请表》并经监理、业主代表和监督负责人签名同意后，予以实施。桥梁工程桩基质量的。由于波纹管很轻，因而操作十分方便，但装置时需注意坚持其轴线的平直
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