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龚萍表示，当前形势下，下游电企的补库需求还将持续较长一段时间，甚至只有等日耗季节性回落才能满足政策要求。因此2月份动力煤期货价格仍将以震荡上行为主。今年立春较早，立春之后，低温天气有望逐步减少，预计一季度末期，市场将有所回落。

对于动力煤的后期价格走势。


即使现金流紧张，仍然多方筹集资金保障买煤钱。个别基层电厂职工月工资降到2000元—宁可降工资也要保电，体现了保民生的责任意识。截至1月30日，沿海六大电厂存煤总量为887.7万吨，日耗81.2万吨，库存可用天数约11天，部分省市电厂机组面临断供停机的危险。

与此同时，针对部分电厂存煤减少情况，发改委副主任连维良表示，发改委、交通部、铁路总公司已经采取了相关措施。目前，全国统调电厂平均存煤在15天左右的合理范围。近一个时期，发改委和铁路总公司一起制定了针对部分电厂存煤低于7天的措施。

发改委表示，现已排查出26个存煤低于7天的电厂，铁路部门予以保障，确保电厂存煤在安全范围内，这一点上有足够能力和足够措施。对此，曾翔表示，动力煤价格的高涨，对于煤电企业的经营影响还是比较大的直接的体现就是成本的升高。

尤其是对于中小电厂来说，更加苦不堪言。但对于几家大型国有电力集团还是相对较好，毕竟有长协量价的，1月份的神华年度长协价格565元和月度长协价格667元均远。目前动力煤的价格高涨已经引起了发改委的关注了发改委也已于近做了一些抑制煤价的措施，比如暂时放开进口煤限制。

此外，还放开部分港口LNG车运的限制等等。目前煤电企业的库存都非常的低，有些都已不足5天，所以补库和保供的压力都非常大。因此，正是这些因素在一定程度上继续支撑动力煤价格的强势状态，这也使得现货价格一直在创新高。虽然近期期货价格有所调整，但是只要现货基本面仍这么强劲，预计调整完之后，会继续上涨，再创新高的可能性很大。

根据《关于建立健全煤炭低库存和高库存制度的指导意见(试行)沿海地区依靠铁水联运的燃煤电厂，低库存量不应少于20天耗煤量。然而，供应紧张、需求偏强的双重影响下，截至1月底，沿海地区主要发电集团的电煤库存可用天数只有10天，库存数量也只有899万吨，处于历史偏低水平。


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