松下蓄电池活性物质脱落怎么办?
松下蓄电池活性物质脱落主要是正极板上的活性物质二氧化铅脱落,严重时,电解液浑浊并呈褐色。
蓄电池充电时,有褐色物质自底部上升、电压上升过快、沸腾过早出现、相对密度上升缓慢。放电时,电压下降过快、容量下降。
原因:
1充电电流过大或长时间过充电,水被电解,产生大量的气体,在极板内部造成压力,使活性物质脱落。
2大电流放电,尤其是低温大电流放电,硫酸铅迅速生成,体积膨胀,极板拱曲变形,促使活性物质脱落。
3蓄电池极板组松旷,安装不良,汽车行驶颠簸震动等也会加速活性物质脱落。
排除方法:
1避免过充电和大电流长时间充、放电。安装搬运蓄电池应轻搬轻放,避免震动冲击。蓄电池在汽车上的安装应牢固可靠。
内阻过大的需及时更换:
内阻过大双登蓄电池使用时间过久或导致活性下降、内阻过大,表明该双登蓄电池需要更换!
(1)、随UPS电源使用时间的,总有部分双登蓄电池的充放电特性会逐渐变坏,端电压明显下降,这种双登蓄电池的性能不可能再依靠UPS电源内部的充电电路来解决,继续使用会存在隐患,应及时更换。
(2)、对于双登蓄电池内阻,用正常的充电电压对双登蓄电池进行充电已不能使双登蓄电池恢复其充电特性的双登蓄电池应及时更换。双登蓄电池的内阻一般在10~30mΩ,如双登蓄电池的内阻超过200mΩ上,将不足以维持UPS的正常运行,对内阻偏大的更换。
应用领域:
程控交换机、通信、UPS不间断电源、器械、消防和安保系统、应急灯、变电所操作用直流电源
性能特点:
安全性能好
电解液形式为胶体(凝胶固体),不存在液体稀硫酸泄露问题,硫酸电解液由凝胶包围着,不会流出电池。
阀控密封式结构,当电池内气压偶尔偏高时,可通过安全阀的自动开启,泄掉压力,安全,内部产生可燃爆性气体聚集少,达不到燃爆浓度,防爆性能。
免维护性能
利用阴极吸收式密封免维护原理,气体密封复合效率超过95%,正常使用情况下失水极少,电池无需定期补液维护。
绿色环保
正常充电下无酸雾,不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
电解液密度相对较低,自放电更低,在20℃的干爽环境中放置1年,无需补电即可投入正常使用。
耐高温环境
松装配,电解液“富液式”,胶体热容较大,散热性能优于贫液式电池,耐50℃高温,无热失控。
低温性能好
可-25℃低温工作,硫酸电解质存在于胶体中,内阻虽稍大,但在低温时胶体电解质内阻变化不大,故其低温性能相对较好。
过放电、深放电性能好
“富液式”,的含磷酸胶体和高锡正极板合金,电池的过放电、深放电恢复能力。
寿命长
厚极板耐腐蚀设计,电解液密度相对较低,同时浮充电压可较低,浮充电流相对较低,对板栅腐蚀较轻,浮充寿命更长;同时电解液“富液式”,对失水的敏感性较低,寿命相对较长,NPJ系列设计寿命10~15年(≥38Ah以上)。
电池组一致性好
不计成本的电池组中的每一个电池具有相对一致的特性,确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性,不出现个别落后电池而拖垮整组电池。
从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制;
总装前再逐片极板称重分级(≥38Ah的电池),确保每个单体中活性物质的量的相对一致性;
定量注酸,四充三放化成制度,均衡电池性能;
下线前对电池进行放电,进行容量和开路电压的一次配组;
≥38Ah的电池出库前的静置期检测,经过7~15天的“时间考验”,出库时再检,能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池;
出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组。