济宁创洁环卫设备有限公司面向地区用户推荐垃圾车,电动垃圾车,勾臂垃圾车,环卫垃圾车。
我厂生产的垃圾转运车特点： 1、厢体耐酸、耐碱、耐腐蚀； 2、垃圾厢体一体成型碳钢结构，坚韧，可经受各种外力冲击； 3、垃圾车箱口加厚加固，可配合机械提升装置或环卫车辆使用； 4、垃圾车厢体底部特别加强，不易塌陷、变形与磨损，延长产品使用寿命； 5、垃圾车的厢盖密合，可防止异味散发、雨水侵入、蚊蝇滋生； 6、垃圾车可配合各种垃圾厢体或垃圾桶联合作业收运垃圾,方便运输，作业,节省费用； 7、垃圾车内外表面光洁，便于倒空垃圾与清洗； 8、垃圾车设计符合人体工程学，轻便，移动灵活； 9、垃圾车颜色可自定义，多姿多样，适用于不同的环境与垃圾分类收集电动垃圾车是快速的电动环保车，适合小区等使用，它即减轻了环卫工人劳动强度，同时提升了工作效率，有提升了城市环保节能良好形象。是各大社区、企业、城市道路，公园等场所不可缺少的换位作业设备。电动垃圾车主要是运载生活垃圾，马路旁边垃圾桶中的垃圾，人工清扫的垃圾。亦可运输灰，砂，石，土等散装建筑材料。 电动垃圾车特点： 1、经济性电动垃圾清运车以蓄电池储存电能为动力，耗电量低，约12kwh/km，使用成本低 2、便捷性电动垃圾清运车根据工人群体，操作能力等量身设计，车辆使用方便，操作简单，对路况要求低，车身小巧可随时停放。 3、广泛性电动垃圾清运车可用于城市环保建设、道路垃圾处理、小区物业保洁，高尔夫球场、体育场、学校、游乐园、海滩、公园、旅游景点等垃圾清运。 4、实用性电动垃圾清运车载重量大，车身设计合理，减轻了环卫工人的劳动强度，增加了工作效率，对操作驾驶员要求低，无需驾照，使用安全。购车流程 步：购车洽谈：通过电话联系或实地考察洽谈车辆型号、价格和相关要求。 第二步：签订合同：双方签订车辆购销合同并预付合同定金,传真签订合同、实地签订合同均可 第三步：安排生产：根据合同要求，安排车间生产。 第四步：交付车辆：车辆交付验收，支付车辆余款，完成相关手续电动垃圾车底盘 底盘按功能分为四个系统： （1）传动系—驱动桥、主减速器、差速器和半轴等等； （2）行驶系—起纽带和承载的作用。主要包括车架、车桥、车轮和悬架等等； （3）转向系—包括方向盘、转向机和传动杆件等； （4）制动系—用于控制车速和停车。包括制动器和制动控制装置。 （5）液压系—用于盛放垃圾的车厢升降，自动倾倒垃圾。电动垃圾车维护与保养 电动垃圾车常见问题与处理 电池鼓壳 电池变形、鼓壳的因原有： (1)一组电池同时变形先测试电池电压，如果电压基本正常，说明没有短路存在，变形是过充电产生“热失控”所致。应检查充电器的充电参数，电压偏高无过充电保护或涓流转换点电流偏低者要更换充电器。 (2)一组电池中只有1只或2只变形有以下可能性：一种是电池荷电不一致，充电时引起变形，荷电不一致的原因，可能有短路单格存在，也可能试验放电或自放电等；第二种是某些电池出现不可逆转硫酸盐化，内阻增大，充电发热造成变形，电池接反也可能引起变形。未变形的电池应检查放电容量以及自放电特性。若无异常则不属于电池问题。 “落后”电池的检查与处理 (1)将电池进行一般性的维护充电，然后用5A电流放电，放电过程中不断地测量电池的电压，将放电容量不足的“落后”电池选出来给予处理。先补加1.050的稀硫酸至刚好看到流动电液出现，再继续充电12-15h，充电时注意电池的温度不要超过50℃，充电结束后静置0.5h-4h，重作5A放电。放电过程中测量单格电压的数值。若放电时间达不到标准或者单格电压到了1.75V放电时间与正常电池相差较大者，则还应重复上述充电程序操作，直到符合要求为止。 (2)对“落后”电池的处理：若是重复充放循环后，电池容量无明显上升或仍为零伏左右或很低，这种电池一般有短路存在或活性物质严重脱落软化，严重不可逆硫酸盐化等，很可能不能修复。对符合要求还可以继续使用的电池，就抽尽流动的电解液，擦干净表面安上帽阀，用PVC(或氯仿)J粘合剂将面板粘合好，即可投入使用。 充电器一充就烧的检查与处理 此种故障的检查，检查蓄电池连接是否正确，是否存在反极；另外察看蓄电池充电插座极性座极性是否接反，充电器极性是否接反，造成过放电后转极。再检查电池充电座或连线有无短路现象，反极短路排除。电池已充电反极，对此先将其放完电(放电时温度控制在50℃以内)，再维护充电器连续充电15-18h，使电压恢复正常后作放电检查反复进行2-3次，容量恢复正常后即可投入使用，容量不足84min作报废处理。 电池变形(鼓肚)的检查与处理 (1)一组电池(三只)同时变形先作电压检查，如果电压基本正常，说明没有短路存在，变形是过充电产生“热失控”所致。应检查充电的充电参数。电压偏高(44.7V以上)无过充电保护或涓流转换点电流偏低者(低于0.3A以下)要更换充电器。 (2)一组三只电池中只有1只或2只变形有以下可能性：一种是电池荷电不一致，充电时造成某些电池过充电引起变形，荷电不一致的原因，可能有短单格存在，也可能试验放电或自放电等；第二种是某些电池出现不可逆转硫酸盐化，内阻增大，充电发热造成变形。未变形的电池应检查放电容量以及自放电特性。若无异常则不属于电池问题。 电池漏液的检查与处理 (1)漏液有四种情况：一是上盖与底槽之间密封性不好或因碰撞，封口胶开裂造成；二是安全阀渗漏液；三是接线端处渗酸漏液；四是其他部份出现渗酸液漏液。 (2)检查与处理方法：先作外观检查，找出渗酸漏液部位。取开面板看安全阀有无渗酸漏液痕迹，再打开安全阀观察电池内部有无流动的电解液。作了上述工作之后若仍未发现异常，应做气密性测试(放入水中加压充气，观察有无气泡产生并冒出，有气泡说明有渗酸、漏液) ，后在充电过程中，观察有流动电解液应将其抽出。 电池充不进电的检查与处理 (1)检查充电回路的连接是否可靠，检查连线与插头接触是否完好，认真检查插座和插头有否“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。 (2)检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求。 (3)后查看电池内部是否有干涸现象，即电池缺陷液严重。 (4)还应检查极板是否存在不可逆转硫酸盐化：极板不可逆转酸盐化，可能过充放电测其端电压的变化来判定。在充电时，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常很多；放电时电压下降特别快，电池不存电或存电很少。出现上述情况可判断电池出现不可逆转硫酸盐化。 (5)上述故障的处理：先将充电回路连接接牢固，充电器不正常应更换。干涸的电池应补加纯水或1.08～1.10的硫酸进行维护充放电。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电。干涸电池加液后的维护充电控制大电流1.8A充电10-15小时，三只电池的电压约在13.40V/只以上为好。如果电池之间电压差别较大，先将其放电到终止电压，再作维护充电、放电。不可逆硫酸盐化的电池补加液以后(刚好出现流动电解液)用0.05-0.15C2A的电流充电20h左右，然后1.5A电流放电，放电终止电压10.5V/只，反复1-3次直到消除不可逆硫酸盐化，电池容量恢复正常为止。然后抽尽流动电解液，盖上帽阀等即可重新投入使用。电动垃圾车蓄电池的维护保养要点 1、经常用抹布蘸开水把电瓶外部擦洗一遍，将面板、柱头上（即正负两个极头）擦拭干净。有助于提高电瓶的使用寿命。 2、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否畅通。 3、定期的检查蓄电池电缆的连接问题，查看电缆有没有松动的情况。 4、检查蓄电池内部电解液高度，如发现电解液过低，应添加蒸馏水或铅酸电池补充液。切忌用饮用纯净水代替。 5、加液时不要让其他杂质掉进蓄电池内，如有杂质掉进去，千万不能用金属物质去捞，应用干木棒夹出杂质。 6、蓄电池长久不用，会慢慢自行放电，直至报废。因此观光车时长久不用时，每隔一个月对蓄电池进行一次充电维护。 7、对蓄电池充电时，要把观光车放置在通风较好的位置，打开蓄电池盖（充电时务必关断观光车电源）。 8、充电时不能用带明火的手接近正在充电的蓄电池口。 9、电动车在使用时，要轻踏加速踏板，否则瞬间的大电流放电会损坏蓄电池。 10、当仪表板上的电量降低到红色预警线时，应当及时的进行充电。 11、将蓄电池需拆下来时，应先拆负极再拆正极，安装时与此相反。 12、电动车在短距离使用后建议您及时将蓄电池充满电，让蓄电池始终保持饱和状态，可保持蓄电池的使用寿命。
