汽车车灯PP底座沟槽粘结前等离子表面处理器plasma

简介：上海汽车车灯PP底座沟槽粘结前等离子表面处理器plasma也叫等离子表面处理设备，等离子表面打磨机，等离子处理器等。上海汽车车灯PP底座沟槽粘结前等离子表面处理器plasma能够对各种材料的表面进行清洗、活化和涂层，达到清理或改性而不破坏物体表面的效果。如需要详细了解上海汽车车灯PP底座沟槽粘结前等离子表面处理器plasma请联系上海轩仪李小姐

汽车车灯PP底座沟槽粘结前等离子表面处理器plasma详细描述：
Plasma等离子表面处理器有称火焰等离子处理设备，等离子表面处理设备，等离子火焰处理器，等离子表面处理器，低温等离子处理系统，等离子清洁设备、等离子表面喷涂前处理器。上海轩仪科技有限公司供应的等离子处理机是国内高新技术产品, 性能,质量。
等离子设备喷射出来的等离子体中粒子的能量一般约为几个至几十电子伏特，大于聚合物材料的结合键能(几个至十几电子伏特)，可以破裂有机大分子的化学键而形成新键；但远低于放射性射线，只涉及材料表面，没有磨损，不影响基体的性能。
经过等离子设备处理后，对表面进行了活化与清洗，提高了表面的附着能力，有利于涂层或印刷，使得表面的粘接变得可靠。

汽车车灯PP底座沟槽粘结前等离子表面处理器plasma产品特点：
几乎所有的汽车前照灯都使用胶粘，来满足配光镜与壳体之间防漏的要求。汽车行业大部分使用的是热熔胶来进行胶粘。热熔胶的特点是在一定熔解温度下处于流体状态，由自动涂胶机自动注入灯体上胶槽，冷却速度快，生产效率占有及大优势，因而适合于批量生产。但随着汽车车灯的功率不断的增加，车灯的温度也越来越高，热熔胶已经不能适应大功率车灯的高温需要，冷胶随之出现。
冷胶的特点：常温处于流体状态，常温状态下会自然凝固，随着时间的推迟，联结力会越来越强，手工涂胶，适用于小批量生产，密封效果和耐温性远比热熔胶好，但常温需静置24小时后凝固，需工装及工艺配合处理，生产周期比热熔胶时间长。
如果冷胶在适当的工艺配合下，加上其自身的价格优势，就可以得到既便宜又的胶结结果。用低温等离子体对胶结表面进行预处理，使这个结果变得可能，而常压低温等离子体表面处理设备使这种工艺在连续的生产方式和成本实现上终被用户接受。由于其在常压下工作，使其可以和现有的生产线很好的结合起来实现连续化的生产方式。正是由于这些特点，上海轩仪科技有限公司用于车灯制造的等离子体处理设备已经被车灯制造公司广泛的使用在生产中。

汽车车灯PP底座沟槽粘结前等离子表面处理器plasma技术参数：
● 设备由等离子体发生器、等离子喷枪、主机等几个部分组成；
● 处理宽度：7-13mm；
● 处理时间：可24小时/日连续工作；
● 额定功率：1000W(可调)；
● 频率：18-25kHz ；
● 匹配喷头数量：单头；
● 电源：AC220V（±10V）；
● 气源压力：2-2.5kg；
● 重量：20kg；
● 设备柜体尺寸：长×宽×高=380mm ×280mm ×280mm；
● 使用温度范围：-10℃～+50℃；
● 相对湿度： <93%（不结露）；

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