河北唐山车用尿素溶液

车用尿素溶液是指尿素浓度为32.5%的尿素水溶液，在制备过程中使用高纯度水作为溶液，若使用普通水作为溶液，会导致尿素溶液中杂质过多，且过高或过低浓度的尿素溶液会造成尿素溶液结晶或抗冻性能下降。倘若车用尿素溶液不符合标准，将对发动机尾气后处理系统造成很大影响。这是制定技术规范的意义所在。制定技术规范的意义在于规范目前国内车用尿素生产企业，随着国Ⅳ排放标准的日益临近，国内迫切需要制定车用尿素的统一标准。技术规范在制定过程中考虑到了国内不同地区的使用情况，在车用尿素溶液的制备和运输上作出了规定，以国内不同气候地区车用尿素溶液的使用。
行业规范需要各方努力如何才能国Ⅳ排放实施后，车用尿素溶液在生产和使用环节得以规范呢-通过记者的采访，行业和企业人士均认为，推进车用尿素溶液的规范需要多方共同努力。国Ⅳ排放标准实施之后，车用尿素溶液无疑将会成为采用SCR作为尾气后处理系统车辆的必需品。而有意思的是，不论是网络上，还是现实生活中，有这样一种声音，国Ⅳ车不加尿素行不行-肯定是不行。通过车载自动诊断系统(OBDⅡ)是可以监测车辆是否使用车用尿素的。通过后处理系统的氮氧化物传感器监测尾气中氮氧化物的含量，若尾气中氮氧化物含量超过限值，ECU将对发动机的转速和扭矩进行限制，强制车辆使用者添加尿素。
车用尿素产业将形成作为SCR系统的还原剂，车用尿素溶液现已成为新兴产业。在欧洲、美国等地区，车用尿素溶液已经拥有完整的产供销体系，且拥有完整成熟的技术及应用规范。随着实施国Ⅳ排放的临近，车用尿素的市场也将逐步打开
现在每一年的车用尿素价格都不一样；车用尿素代理价也是不一样；现在出厂价主要以25元一桶为主；都是批发为主；订单货多；出厂价格都会很优惠；车用尿素出厂价在2200-2300元/吨，批发价在2200-2100元/吨，较前期上涨100元/吨；45%车用尿素批发的出厂价为2200元/吨，批发价在2100-2120元/吨，较前期下降50元/吨左右；45%车用尿素溶液出厂价在2250-2300元/吨，批发价在2300-2500/吨，较前期下降50元/吨左右。 面对尿素价格坚挺的局面,我们经销商该做些什么呢?　 　　,仍是谨慎,价格再涨空间应不大,上述这几种利好因素的后劲儿均不大,请看以下数据:上周四至今虽仍有少数尿素厂家补涨,但已有少数厂家因新单不足而报价下调了10-20元/吨,加之港口尿素回流使得临沂厂家接货价从此波行情的1410-1420元/吨陆续小落至1380元/吨左右,且4月中旬以后便是基层产量的时期,所以到4月中上旬尿素企业应以发货为主,开工率应陆续降低,尤其是广东一再推迟其新尿素采购招标,广西等地价格连续回落三周,据车用尿素协会统计目前我国尿素港存高达120-130万吨,另外4月份电价上调的行情已被提前透支,所以接下来尿素价格应有一段时间的缓冲,即适度下调。　 　　第二,各地经销商应根据其当地用量适当预留出销售时间,预留出尿素到货时间,再计算一下这两个时间总和所需的仓储费及资金利息等(当然基层经销商不太需要考虑这一点),然后再结合一下接下来尿素价格或有50元/吨左右甚至更大的回落空间的假设,终综合考虑一下当前的价格是否合适,亏损的风险大不大等等。　 　　第三,长远来看,国内尿素产量供过于求的局面应难以得到改善,今年约有400-500万吨的新产能即将投产,国际上也有新产能的释放,而大环境低迷,我国国内需求及出口需求应稳中有降,结合厂家发货周期为7-14天,所以“半月行情”的规律仍适用于当下尿素市场,只是短期内物流调动快速与否决定了价格涨价所持续的时间能否适当长于半个月。 3月下半月尿素价格较坚挺,如山东两河厂家出厂报价已达2300-2400元/吨,短短十天内价格累计涨幅已达100元/吨,仅上周四至周日期间少数报价小落10-20元/吨。相信大家都在关注为何价格涨幅如此之大,且价格也没能遵循“半月行情”的规律而陆续回落呢?面对这样的局面,我们经销商又该做些什么才能避免损失,乃至获得利润大化呢?以下为笔者对此做出的浅析。　 　　价格坚挺原因为经销商年前过于谨慎,在年前山东两河出厂价2200元/吨或略低之际备肥量远低于往年同期,年后波上涨行情持续了近半个月之际,大家仍非常谨慎,库存货也不大,所以到了市场化的前夕,到了山东两河等地补货之际,到了经销商为苏皖两河等地提前储备尿素之际,我们都不得不提高尿素采购量,以货物的及时抵达。 综上所述，我国短期尿素刚需仍可继续带来价格支撑，经销商“往复式”采购旨在博弈厂家出厂价回调至理性范围，便可再度引发下游新一轮采购行情。二季度国内尿素整体供求环境尚可，车用尿素行业“黑马”般的存在令尿素市场暂解燃眉之急。而下游经销商以及企业大多采取按需采购的方式操作市场，博弈价格的同时也能提供持续的需求利好。预计短期尿素价格或有小幅回落，积攒再度反弹的动力。