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挂车的基本形式为单体平板挂车。它一般有下列结构。车架和轮轴 轮轴多为两轴共线，即在一根轴线上有左右两根轮轴，也称作两轴列。常见的单体平板挂车有2～7轴线。一根轮轴装4只轮胎，一道轴线就有8只轮胎。所以全车的宽度可达 3米以上。为了降低整车重心，一般装用直径小而载重能力大的钢丝子午线宽轮辋轮胎,每只轮胎在低速运行条件下可承受4吨左右的载荷。车架采用高强度合金钢箱形截面的焊接结构。通常一辆 5轴线、两轴列的单体平板挂车可以载重百吨以上。 特种车辆装置技术领域的用于罐式半挂车的车架连接装置，包括：若干固定设置于挂车腹板及悬挂支架间的连接单元，该连接单元包括：与挂车腹板固定连接的翼板、与悬挂支架固定连接的安装板，以及固定连接翼板和安装板的紧固螺栓。本实用新型采用了非对称的连接方式能够避开交变载荷的直接冲击，解决了铝合金车架的焊缝牢度不能承受车辆行驶中传递给它的交变载荷，车架的抗弯能力和抗扭能力增强，车辆的安全性也进一步提高。 我们坚持以的产品赢得市场，坚持以真诚的服务报答客户，我们的追求是的设备、的管理、的技术、的产品，我们一直坚持、位、重合同、守信誉、产品实行“三包”、供货及时、效劳周到的运营目标，每开展一步，想到的是客户，我们靠质量求生存，以信誉求发展。
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