滑行引导标记牌
用 途:
安装在机场跑道或滑行道边为飞机和车辆驾驶员提供信息的标记。
执行标准:
ICAO《附件十四》(1999.7中文版);
FAA AC150/5345-44E:L-858;
MH/T 6011-1999 《滑行引导标记牌》;
《民用机场飞行区技术标准》MH5001-2000
使用条件:工作温度:-55℃~+55℃
性能特点:
牌面采用钻石级反光膜和透光率高的聚碳酸脂板材(耐力板),具有反光和透光性能。
内部照明形式:采用串联在2.8~6.6A的回路上,亮度可调,或者采用220V/50HZ 市电供电,光源电流通过内设的电器元件作用,使光源电流运行在规定值范围内。
结构特点:
标记牌采用梯形结构,使观察角度符合人的视觉特点,有利于观察者对标记的识别。框架材质采用轻质合金铝型材,结构紧凑、轻巧、坚固、耐腐蚀、抗冲击。标记牌支柱并带易折接头,标记牌配有系留链。维护和更换光源时,只要将标记牌上盖维护窗口打开即可更换光源,操作简单方便。标记牌具有良好的防水性能,防护等级为(IP34)。标记牌在正常运行条件下使用期限为2年。
材料:铝合金框架,正方体四周为亚克力板,顶部和底部均为铝板,顶部加装太阳能板(要求能至少夜晚常亮6小时)
标示符号:四周发光面为绿色,四周表面印有同一个数字为荧光色,数字从1-14进行选择。
其他要求:需负责基础制作及安装。
注:Ⅲ只适用于飞机发动机喷气不断对标记牌所在的位置构成安全隐患时。
3.1.7 标记牌按单元功耗(仅适用于高亮度标记牌)分为:
——①类:单元功耗小于40W/㎡;
——②类:单元功耗大于等于40W/㎡,小于60W/㎡;
——③类:单元功耗大于等于60W/㎡。
1 地面滑行计划
制定全面的计划对安全滑行至关重要。在制定机场地面滑行计划时,应像准备其他飞行阶段一样重视。
预测滑行路线。根据自动航站情报服务(ATIS)、航空情报(NOTAMS)、机场图以及有关机场的新运行经验制定计划。
离场时,在滑行前制定计划;进场时,在着陆前制定计划。
离港和进港前花一定时间研究机场的平面图。
随时携带机场图。这样不管是在计划阶段还是在滑行过程中都可随时使用。
对照机场图或滑行路线图,检查预测滑行路线。要特别注意复杂的交叉口(例如,滑行路线上有2条以上的交叉道)。