串行接口模块1783-US16T

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Kuka 1FK6100-8AF71-1?ZZ9-ZS09 

Leuze electronic Lichtschranke FRK 61/44-2000 

Siemens 6DM1001-0WB00-1 

Leybold Vaccum Pressure Switch PS115 16004 

Siemens Simatic S7 FM351 6ES7 351-1AH01-0AE0 

Siemens 3RK1304-0HS00-7?AA0 16,0A ET200PRO

Balluff BOD63M BOD000U BOD 63M-LA02-S115 

Aventics AES-D-BC-PDP AESDBCPDP R412018218 

Sick LE 20 LE20-2621 6020341

Ascom Siemens Converter 77-964-2300

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Lenze E84DGFCC9NG 13351477

人机交互系统是信息化技术发展的产物，该系统实现了人与车之间的对话功能。未来的自动驾驶汽车不是冷冰冰的机器，而被赋予人性的伙伴。

汽车交互设计决定了智能汽车发展的水平，在现阶段智能汽车发展如火如荼的大背景下，各汽车企业、零部件公司、研究机构等都给予人机交互足够的重视，法雷奥、德尔福等国际零部件有深入的研究，国内汽车电子企业如航盛、华阳等对此有一定的技术积累。目前，常见的人机交互系统有宝马的iDrive、奔驰的COMAND、奥迪的MMI、沃尔沃的Sensus以及丰田的RemoteTouch。

虽然人机交互技术仍有不足，但随着技术的成熟，已经从车型逐渐普及到国产的中级合资品牌车型上，如长安福特蒙迪欧致胜的HMI系统、广汽丰田凯美瑞的G-BOOK系统;国产自主品牌的代表是上汽荣威350，其inkaNet3G智能网络行车系统功能更加丰富。

人机交互技术让汽车更加具有“人性”，看重的自然是用户体验。这是人机交互技术的落脚点，未来，体感交互、眼动交互、生物识别、语音交互等都可能会是交互设计的趋势。