卡特缸套水加热器291-5106卡特彼勒全新进口

湖南英珀威机械有限公司：公司2009年自创立以来，一直坚持以科技创新，精益求精为动力，坚持产品质量的高标准和严要求，按照品质求生存、服务求发展的企业原则，重合同、守信用、讲诚信，结合的工艺技术和测试手段，深得各界用的信赖和支持。公司售后服务网络、服务快捷、反应迅速，是国内工程机械动力、电力系统、发电机组、船舶海洋工程、工业自动化系统的水准的供应商与服务商。在市场的大熔炉中勇于锤炼自已，求真务实办实事、精益求精抓质量、坚守诚信 求发展，在社会各界客户的大力支持和帮助下，英珀威赢得了广阔的市场发展空间和机遇。英珀威以质量为保障，以信誉求生存，为客户提供的“贴心”服 务。过去的业绩属于成长的历史，永恒的魅力在于开拓未来。我们吸取世界经营理念之精华，期望与中外企业、和各界同仁真诚合作，携手并进，实现互惠双赢，共创美好未来
柴油机的常见故障 A、柴油机不能起动的故障 1、燃油系统故障：柴油机被起动电机带动后不发火，回油管无回油。（ （ （1）、燃油系统中有空气 （2）、燃油管路阻塞 （3）、燃油滤清器阻塞 （4）、输油泵不供油或断续供油 2、电起动系统故障： （1）、电路接线错误或接触不良 （2）、蓄电池电力不足 3、关于机组使用的燃油情况说明 标准威尔逊柴油发电机组要求使用0#以上的标准柴油，考虑北方天气原因，要求四季都应使用-20#以上的柴油，以冬季北方地区的正常使用，现在国内加油站的柴油质量参差不齐，也有个别地方的柴油掺假，造成柴油发电机组无常使用，实际情况如，油中有水，有杂质及某种添加物，这就要求各地在燃油采购及使用中密切关注燃油的品质，加油时先对燃油采样确认质量，定期对燃油箱内的燃油情况进行检查，如果冬季结腊、污物增多应及时对燃油及油箱进行清理，结腊的燃油应立即更换，季节交换时应事先备好预留燃油，尽量避免不同标号的柴油混合使用，实际中高速公路已出现过油中有水、油结腊、油过脏阻塞油路、油泵，造成机组无常使用的情况。 B、柴油机功率不足的故障 1、燃油系统故障：加大油门后功率或转速仍提不高 （1）、燃油管路、燃油滤清器进入空气或阻塞 （2）、喷油泵供油不雾化 （3）、喷油器雾化不良或喷油压力低 2、进、排气系统故障：比正常情况下排温较高、烟色较差 （1）、空气滤清器阻塞 （2）、排气管阻塞或接管过长、转弯半径太小、弯头太多 C、柴油机运转时有不正常的杂声时的故障 （1）、喷油时间过早：气缸内发出有节奏的清脆金属敲击声 （2）、喷油时间过迟：气缸内发出低沉不清晰的敲击声 （3）、气门碰活塞：运转中气缸盖处发出沉重而均匀、有节奏的敲击声，用手指轻轻捏住气缸盖罩壳的螺帽有碰撞感觉 （4）、进、排气门间隙过大：在气缸盖处听到有节奏的较大响声 （5）、 涡轮增压器运转时有不正常的碰擦声 D、排气烟色不正常的故障 1、 排气冒黑烟： （1）、柴油机负荷超过规定 （2）、各缸供油量不均匀 （3）、气门间隙不正确、气门密封不良，导致气门漏气，燃烧恶化喷油提前角太小，喷油太迟使部分燃油在排气管中燃烧进气量不足：空气滤清器或进气管阻塞，涡轮增压器压气机壳过脏等 2、 排气冒白烟： （1）、喷油器喷油雾化不良，有滴油现象，喷油压力过低 （2）、柴油机刚起动时，个别气缸内不燃烧（特别是冬天） 3、 排气冒蓝烟： （1）、空气滤清器阻塞，进气不畅或其机油盘内机油过多（油浴式空滤器） （2）、活塞环卡住或磨损过多，弹性不足，安装时活塞环倒角方向装反，使机油进入燃烧室 （3）、长期低负荷（标定功率的40%以下）运转，活塞与缸套之间间隙较大，使机油易窜入燃烧室 （4）、油底壳内机油加入过多

（1）检查活塞环侧隙。
活塞环侧隙是指活塞环与环槽的间隙，用厚薄规检查活塞环侧隙，如图1-87所示。新活塞环侧隙应为0.02～0.05mm，磨损限值为0.15mm。
侧隙也称活塞环边间隙，即活塞环在活塞环槽内的上下间隙。检查时，将活塞环放入对应的活塞环槽内滚动，用厚薄规片插入环与槽间，沿圆周测量一圈，感觉抽动厚薄规不太费劲、又觉得有些发涩既为实测间隙。通常新环配旧活塞使用，边间隙不必修磨；新环配新活塞大都边间隙过小。间隙过小，可用平面磨床或用人工在平板上用细砂布修磨。

柴油机启动马达定期保养维护： 1. 每月的保养： 检查碳刷和整流子，做好清洁，必要时更换风扇滤网。检查所有的集电环、直流电机、集电是否正确工作，检查在端子和部件上接线的厚度。检查在主电柜和直流电机内部是否有水。 2. 每季的保养：检查轴承（温度，震动及噪音）。用摇表检查对地绝缘（不得少于2兆欧） 3. 每半年的保养：干燥的气流来清洁整流子和绕组。检查电气连接和所有的螺丝。在冬季期间为了保持电机的温度，可对励磁供以下电压（30-50V）。 正确的维护保养是柴油机正常而可靠的工作,延长柴油机使用寿命的重要环节,用户应根据下列的维护保养项目进行定期保养。 1.日常维护（每次停机后） 2.每累计运转100小时后的维护保养. 3.每累计运转500小时后的维护保养. 4.每累计运转2500小时后的维护保养. 5.每累计运转7000小时后的维护保养. 6.每累计运转15000小时后的维护保养. 一：日常维护 检查日用燃油柜中的燃油量,根据需要添足。 检查油底盒中的机油油位,不足时应添加至规定油位。 检查起动用空气瓶的空气压力,不足时补充至规定值。 消除柴油机漏油,漏气及漏水现象,以及消除其他所发行的故障或不正常现象。 检查柴油机安装情况及柴油机与其他附属设备的连接情况,尤其应检查喷油泵传动连接盘连接螺丝是否松动，否则应重新校正喷油提前角。 检查各个仪表及水温油位感应器是否正常,必要时更换。 若停车一天以上,应在开车前使用手摇油泵进行预供油并手动盘车2-3圈M若停机工作一个月以上,需使柴油机在空车状态或在低负荷下短期运转，倾听并观察增压器运转是否平稳均匀。 清洁柴油机及附属设备外表。

①应符合原机型号。
 活塞的气环按其断面形状可分为五种，即矩形环、扭曲环、桶形环、锥面环和梯形环。油环可分普通环和组合油环两种。由于气环断面形状不同，其特点效果也不一样。有些机型，原厂设计已搭配妥当，不可随意拆散搭配使用，以免造成不良后果。 
②要与活塞尺寸相符。
 正常使用条件下，当发动机出现机油耗量明显增多，油底壳通气孔排气增加，机油上窜，排气管冒蓝烟等现象时，就是活塞环磨损的征兆。若原机活塞为标准尺寸，次更换活塞环也应使用标准活塞环。旧活塞、缸套磨损后，允许采用大的活塞环，即加大+0.25mm。 
在安装活塞环之前需要检查活塞环的一些参数和与发动机的装配情况 
后油封 2418F704  活塞总承（带环） T426417  活塞环 UPRK0005  排气门 3142A171  进气门 3142H101  排气门座圈 3314A231  进气门座圈 3314A221  气门导管 3313A012  排气门油封 2418M517  进气门油封 2418M519  筷子杯 3142U061  筷子 3142V011  前油封 2418F437  喷油器 2645K025  高压油泵 2644C317/22  高压油泵胶圈 26420318  水泵 U5MW0208  水泵垫片 3682A011  机油滤芯 2654407  机油泵 4132F071  增压器垫片 3688A029  节温器 4133L507 
活塞环的检查
湖南英珀威机械有限公司自动化事业部：公司本着科学化、人性化的经营管理之路，聚集着一批发电机行业 电子电气自动化开发行业高素质、高技术、高资历的人才，集 研究、开发、新能源发电系统、船舶自动化系统，工业自动化电控系列电子产品。并广泛受到客户的好评。