安全制动器,简称制动器,是汽车制动系统的核心组成部分。它通过摩擦作用将旋转的车轮转换为摩擦热量,并转化为制动力,以实现车辆的减速和停车。其主要由制动盘(或鼓)和制动蹄组成。
制动器的工作原理也十分简单直观:当驾驶员踩下制动踏板时,行动力被传递到制动器上,制动蹄通过对制动盘(或鼓)施加压力,产生摩擦力,从而减速或停止车辆。这种转化过程需要准确的调节和协调,以确保制动效果的稳定和可靠。
不同类型安全制动器的特点
盘式制动器:盘式制动器常见于小型车辆和一些车辆。其特点是制动盘大、散热快,制动效果好,但相对来说制造成本较高。
鼓式制动器:鼓式制动器常用于商用车和重型车辆。它的结构相对简单,制造成本低,但由于散热较慢,长时间高速制动会导致制动效果下降。
火车的制动系统通常采用气动液压制动器,以确保列车在运行和停车时的安全性能。
工程机械:重型机械设备,如挖掘机、起重机和推土机等,也使用液压制动器来实现准确的制动控制。
液压制动器是一种可靠、且广泛应用的制动设备,适用于汽车、火车和工程机械等多个领域。其通过液体传递力量的原理实现制动效果,在安全性能、耐久可靠性和自动调节等方面具有明显优势。液压制动器的应用为车辆提供了可靠的制动功能,并在交通运输和重型机械操作中发挥着重要作用。
使用条件:
周围环境温度应在-20℃-40 ℃。
安装地点湿月的月平均大相对湿度不超过90% ,同时该月的平均低温度不低于25℃允许由于温度变化发生在产品表面的凝露。
海拔高度不超过1000m 。
周围环境的污染等级允许为3级。
电源为三相交流127V/220V 、220V/380V 、660V/ 1140V 、50Hz(60Hz) 。
1.YQP系列:YQP50 YQP100 YQP160 YQP250 YQP315 YQP400 YQP365
2.SB系列:SB50 SB100 SB160 SB250 SB365
3.YPZ系列:YPZ2-I YPZ2-II YPZ2-III YPZ2-IV YPZ2-V YPZ2-VI P2-III
4.QP系列:QP12.7 QPL12.7-A QP25.4 QP30 QP40
5.YP系列:YP1 YP2 YP3 YP11 YP21 YP31 YP41
6.偏航系列:(0.8兆瓦、1.5兆瓦、2兆瓦)DADH75 DADH80 DADH90 DADH103 DADH120 DADH195
7.ADP系列:ADP(H)60 ADP(H)90 ADP(H)120
8.SE系列: 3SE(P) 4SE(P) 5SE(P) 450SE 56SE
9.ST系列: ST1SH ST2SH ST3SH ST4SH ST5SH ST10SH ST25SH ST25SH-A ST40SH ST3SH-A
10.轮边:YLBZ25-160 YLBZ40-160 YLBZ40-180 YLBZ40-200 YLBZ40-150 YLBZ63-180 YLBZ63-200
制动器分为液压制动器和块式制动器两种形式。
液压制动器在使用过程中应该注意什么呢?
为了确保液压制动器不间断的运转,必需要常常对其进行保护和保护:
1、常常在电磁制动器的可动有些增加润滑剂。
2、定时查看衔铁行程的长度。因为在制动器的运转过程中,因为剖动面的磨损,衔铁的行程长度将增大。当衔铁行程长度达不到正常值时,有必要进行调整,以康复制动面与转盘之间的小空隙。若是衔铁行程长度增大到正常值以上,就可能大大下降吸力。
控制功率小、响应速度快
磁粉离合器、磁粉制动器的激磁电流虽小,但却可以输出较大转矩,从而可以很方便地组成自动控制系统。此外当激磁电流发生变化时,与之对应的磁场强度也随之同步响应,而磁粉离合器、磁粉制动器也因此具备惊人的响应速度。
电力液压推动器
Ed23/5,Ed30/5,Ed50/6,Ed80/6,Ed121/6,Ed201/6, Ed23/5,Ed30/5,Ed50/6,Ed80/6,Ed121/6,Ed201/6,Ed301/6
主要用作 YWZ4,YWZ5,YWZ8,YWZ9,YWL.YW.YWZP 系列电力液压块式制动器 电力液压块式制动器的操作元件,***适用于起重运输,冶金,矿山,港 电力液压块式制动器 口,建筑等行业。 YWZ4B-100/23;YWZ4B-150/23;YWZ4B-200/23;YWZ4B-200/30;YWZ4B-300/30;YWZ4B-300/50;YWZ4B-300/80;YWZ4B-400/50;YWZ4B-400/80;YWZ4B-400/121;YWZ4B-500/121;YWZ4B-600/121;YWZ4B-600/201;YWZ4B-700/201;YWZ4B-700/301;YWZ4B-800/301
特点:1、热稳定性较好。因为制动摩擦衬块的尺寸不长,其工作表面的面积仅为制动盘面积的12%~6%,故散热性较好。2、水稳定性较好。因为制动衬块对盘的单位压力高,易将水挤出,同时在离心力的作用下沾水后也易于甩掉,再加上衬块对盘的擦拭作用,因而,出水后只需经一、二次制动即能恢复正常;而鼓式制动器则需经过十余次制动方能恢复正常制动效能。3、制动力矩与汽车前进和后退行驶无关。4、在输出同样大小的制动力矩的条件下,盘式制动器的质量和尺寸比鼓式要小。5、盘式的摩擦衬块比鼓式的摩擦衬片在磨损后更易更换,结构也较简单,维修保养容易。6、制动盘与摩擦衬块间的间隙小(0.05~0.15mm),这就缩短了油缸活塞的操作时间,并使制动驱动机构的力传动比有增大的可能。7、制动盘的热膨胀不会像制动鼓热膨胀那样引起制动踏板行程损失,这也使间隙自动调整装置的设计可以简化