河南车载抛丸设备桥面应用水泥混凝土桥面抛丸技术

桥面处理工艺的背景--抛丸技术：
水泥混凝土桥面沥青铺装层直接承受行车荷载作用，尤其是车辆制动加速产生的推力在沥青混凝土铺装层与水泥混凝土桥面的结合而产生的很大的剪应力，当剪应力大于层间抗剪应力时，铺装层与水泥混凝土桥面就会脱离，成为滑动界面，使沥青层的层底剪应力和拉应力大幅增大，尤其是在重载车的作用下，将迅速造成破坏，使桥面沥青混凝土出现推移、拥包等早期病害。
桥面水泥混凝土构造深度不足和浮桨的存在，使其与防水层之间形成弱结合面，层间应力增大，发生剪切破坏，成为终导致沥青混凝土桥面病害的罪魁祸首，调查显示78%的桥面病害与层间黏结不良有关，足见层间黏结对桥面耐久性的重要作用。
影响层间黏结的因素很多，水泥混凝土桥面表层处理的好坏直接影响到水泥混凝土与沥青混凝土的层间结合质量和抵抗水平剪切能力，从而影响桥面的使用寿命，传统的人工凿毛、拉毛处理等，效率低而且无法清除浮桨并形成一定的粗糙度与构造深度，在防水施工后形成一个薄弱层，铣刨工艺虽能解决浮桨问题，但铣刨后容易造成混凝土表面松动破坏，并形成一道道深浅不一的沟槽，不利于表面清扫，导致桥面残留物与水分滞留，影响防水工程质量，近年来不断出现的桥面沥青铺装层早期推移、拥包甚至剥落病害等耐久性问题，越来越多的引起中外公路桥梁界对传统桥面层间处理工艺的反思。 
根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTC F40-2004）在第十部分对水泥混凝土桥面铺装做出了明确的技术要求与规定，要求做好桥面铺装的预处理工作，另外在《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）规定，特大桥与重要大桥桥面进行抛丸处理。
目前，随着抛丸机械设备的不断改进和技术成熟，抛丸技术正逐渐在很多国家的桥梁施工、公路养护以及机场维护等领域所应用，根据工程实际情况，桥面采用水泥混凝土和沥青混凝土双结构层铺装，将水泥混凝土表面的浮桨、杂质清理和清除干净，重要的是将混凝土表面进行预处理，使其表面均匀粗糙，以提高防水层与混凝土基层的粘结强度，在有粗糙度的前提下，还有一定的构造深度，可以提高沥青面层与水泥基层的粘结强度，使两者协同变形，因此，我国《公路沥青路面施工技术规范》（JTC F40-2004）在第十部分对水泥混凝土桥面铺装做出了明确的技术要求与规定，要求做好桥面铺装的预处理工作。
车载式2米宽抛丸设备应用介绍：
河南车载抛丸设备：PW4800型2米宽车载式抛丸机是一种柴油机驱动的大型驾驶式抛丸设备，是为各种道路建设施工及维护保养而研制的环保型产品，该设备可用于，公路、铁路桥梁桥面防水基层清理，桥面防水预处理； 钢桥面防腐涂装、维护表面处理； 钢箱梁铺装表面处理； 稀浆封层、微表处、雾封层等罩面工艺前基面清理；水泥混凝土、沥青混凝土路面纹理恢复再造；彩色道面和景观道面铺装前基层处理；大型船舶甲板表面处理等。
桥面抛丸技术工艺简介：
桥面预处理技术是桥面抛丸机利用旋转的叶轮，将相应粒径的钢丸按照一定的射击角度以很高的速度抛出，撞击被处理的表面达到去除各种杂质，增加粗糙度的目的。有效的防止桥面混凝土的浮浆层与后续桥面防水层或者改性乳化沥青粘结层的粘合力降低，进而影响到整体的粘结效果。桥面水泥混凝土板粗糙度的增加，有效的保障了桥面水泥混凝土板与沥青混凝土铺装层之间的稳定性。
河南车载抛丸设备技术特点：
1、清理浮浆，不损伤桥面。
2、及时暴露桥面水泥混凝土的病害以便修复。
3、自动回收不污染环境。
4、能够达到宏观纹理和微观纹理要求，适合各种防水及铺装。


郑州车载式抛丸机性能参数表
序号 规格 参数 备注
1 厢式运输车 江淮牌
2 主机功率（kW) 196
3 抛丸机功率（kW） 120
4 吸尘器功率（kW） 22.5 包括压缩机反吹
5 发电机功率（kW） 200
6 回收系统功率（kW） 15
7 工作宽度（mm） 2000 处理有效宽度
8 工作速度（m/min） 5-30 根据路面调整
9 钢砂抛射初速度（m/s） 80 抛射速度可调
10 钢砂规格（mm） Φ2-2.5
11 抛丸电机品牌 ABB
12 脉冲控制仪 电压24V
13 反吹阀 电压24V
14 滤芯品牌 进口 φ200X405
15 产品重量 11000kg
16 外形尺寸（长X宽X 高）（mm） 10800*2550*3200
设备简介：
全部控制系统元件采用市场品牌的通用规格，施工过程中的连续作业能力和设备高度的运行可靠性；全部核心易损件技术精心制造，高耐磨损性施工成本；适合平整大面积作业，辅助人员少，每天5000-20000平方米，抛丸构造深度0.6-2.0mm，标准抛丸工艺要求，露骨。