盛义机械活塞机配件,大隆-压缩机活塞环-原厂配套

压缩机活塞环为填充聚四氟乙烯（PTFE）.它的摩擦特点是不用注油，自身具有润滑性。往复运动摩擦时，在对摩付的气缸表面上形成一层具有润滑作用的PTFE薄膜，这与有油润滑靠油膜将对摩擦付隔开是两种不同的润滑方式。

但应指出，配方成份相同，量不同，环的摩擦导致寿命也不同，即美味不可多用，材料的配方就像中药方一样，而且没有一种药能治百病，再加上填充PTFE 各种原料都是粉剂，原料质量、制造工艺不同，也影响密封环的寿命，甚至严重影响。

如果磨损2mm，开口则增大2π=6.28mm。开口增大，造成内泄露，若是，影响压缩机气量，增加功耗和气量减小，势必带来效率低，成本高。

如果活塞下沉0.20左右，可以开车运行。因下沉部分已由支承环热膨胀承担，有影响，不算大。欧州有的制造商为解决活塞下沉问题，将活塞设计成偏心予给出活塞下沉的量，力争活塞在气缸中同轴度好，延长支承环和活塞环的使用寿命。

压缩机运行中，三级排气温度异常上升，现场检查活塞杆未做上下运动，二三级正常。停机检查到发生撞缸事故：连杆大头瓦固定螺栓断裂一只，活塞行程加大超限，铝活塞体被撞碎、气缸盖被撞裂缝渗水、连杆断裂。于是该机进行全部解体大修，更换活塞体、连杆、损坏的主轴瓦、大头瓦、连杆螺栓等。机组重新对中，后得以恢复使用。气阀故障。日常巡检中，可手摸各级吸气阀，发现烫手或温度明显偏高，则该气阀有内漏，停机需拆检，一般是阀片断裂掉块问题，或阀片磨损密封不严，气阀阀罩松动也会造成内漏和异响。该级吸排气阀故障都能造成上排气压力和温度升高。

在开启氮气压缩机后未认真检查就送气运行，半小时后DCS上排气温度超温报警，到现场检查，发现机器的总进回水阀未打开，气缸回水视镜爆裂。立即停机，这时注意不可强行供水，防止温度骤降出现其他事故。