焦作电力液压鼓式制动器,南开电力液压推动器焦作制动器厂家放心省心

1、瓦块退距的调整
调节瓦块退距，事实上也是调节推动器的行程。在制动器中，拧松防松螺母，顺时针拧紧制动拉杆则增大推动器补偿行程，反之则减少推动器补偿行程。把补偿行程hc调节至规定值即可。若推动器补偿行程调得太大，就需要拧出补偿紧定螺栓，取出补偿套，此时拨销不受三角板的阻碍，可以逆时针自由转动。这时就可以再逆时针拧松制动拉杆，后复原，重新调整补偿行程和自动补偿装置。
2、瓦块退距均等的调整
瓦块退距均等装置一般不需要进行调整，只是在初次或者重新安装后才需要调整。方法是，手动或者电动打开制动器，观察左右的瓦块退距。如果右边的瓦块退距大于左边的瓦块退距，就拧松左侧的紧定螺母，顺时针转动调节螺栓(或者拧松右侧的紧定螺母，逆时针转动调节螺栓)，观察左右瓦块退距的变化。若不等，则继续，直到相等为止。均等杠杆应该处于大致水平状态，否则，需要移动制动器底座的位置，使制动器中心线与制动轮中心线大致重合。
3、制动力矩的调整
制动力矩的调整很简单，只需调整力矩螺母。一般地，用扳手顺时针拧力矩调节螺母弹簧长度变短，制动力矩增大，反之亦然。弹簧长度不可超过力矩标尺上的上、下示线，否则，很可能会损坏弹簧，致使制动器工作失灵，甚至造成安全事故!
4、制动衬垫磨损自动补偿装置的调整
(1)把补偿装置拨销往下压到底部(与补偿套内圈的下表面接触)。
(2)拧松紧定螺栓，直至其下端面处在补偿套的内圈之外。
(3)手动或者自动抬起推动器推杆，此时拨销被带起。然后手动释放或者给推动器断电，使推杆在制动弹簧下的作用下复位，此时拨销的位置会被往下压一点。
(4)往下拧紧定螺栓，直至其下端面与拨销基本接触为止，紧固紧定螺母。
自动补偿装置至此调整完毕。

对双梁行车刹车的调整，要根据工作要求进行，不能太松或者太紧。

大吨位非标卷扬机：主要用于卷扬、拉卸、推、拖重物。如各种大中型砼、钢结构及机械设备的安装和拆卸。其结构特点是

钢丝绳排列有序、有吊安装可靠、适用于码头、桥梁、港口等路桥工程及大型厂矿安装设备.就是一种利用外力（例如电动机）
在卷扬机起重作业中，当起升机构的控制器扳回零位后，吊钩不能停止运动冰称为制动器失效。
制动器失效，会使吊钩快速下降，导致重大设备事故和人身事故。因此，每个司机都应该以高度的责任感，注意预检预修，防止在操作中发生制动器突然失效的事故。

制动器突然失效有机械部分损坏和电气故障两种情况。如果制动器因机械部分损坏而突然失效，应立即进行一次点车或反车操作。若失效现象仍不能消阮则应采取有效的紧急措施，并发出警告信号。如果物件接近地面，落下去没有危险，就可以用正常操作方法把物件落下。如果在原地落下会造成事抵既要开反车，招制动器手柄适级地转到上升方向的后。同时要根据具体情况把大、小车开到安全地区，再把物件降落下来。在采取上述措施时，若上升一次的时间，大、小车尚不能开到安全地区，则可以反复地升降一、二次。

对于电气故障所造成的制动器失池则不能运用上述方法，而应迅速拉开保护箱刀闸开关

随着装备制造业的振兴和发展，国产制动器的产量也有明显增加，制动器行业的销售收入同步增长；由于受制于起步晚、技术基础薄弱以及资本投资有限，我国制动器产品以低端产品为主，业内少数企业坚持自主创新，加大研发投入，正在向科技含量较高的中、产品方向发展，制动器中、产品的市场份额逐渐增加，中、制动器企业的利润率呈上升趋势；而低端产品生产企业则因厂商众多，竞争激烈，价格呈下降趋势，同时钢材等主要原材料价格有所波动，其利润增长速度趋缓。

公司创立至今，始终坚持对制动器的研制和开发，经过长期的研究和探索，对制动器的制造积累了丰富的经验，以自身***长，创造的制动器产品。产品主要以厂家销往全国地区，可根据客户要求定做、短期交货、满足客户对制动器的现货需求、质量有保障、价格厂价、真诚为客户提供制动器、超值***服务。
技术领域本实用新型涉及巻扬机，具体讲属于桥式起重机巻扬机的制动器。技术背景在桥式起重机巻扬机构上安装的制动器，其作用是当巻扬机构由于制动器、减速机或联 轴器等部件失效的而导致物体坠落的危急情况下，利用制动器直接作用在巻筒上的力矩而阻止物体继续坠落的一套装置。对于在带有两个巻筒的巻扬机构上，两个巻筒分别配备一台安 全制动器。其问题是由于该系统在桥式起重机长时间工作时处于长时间通电状态，两个巻筒 的液压系统又分别立工作，其中任何一套系统发生故障，都会直接导致整台桥式起重机的 停机，影响正常连续生产，并且其恢复时间长
卷扬机是用电动机通过减速器带动转筒，缠绕钢丝绳，以起吊或拉动重物的机械装置。为了防止不送电时重物移动、下坠，有一个装置在断电时滚筒不转动。这就是制动器。制动器通常是连接于转筒轴上的一组抱闸，后面有电磁铁，当转筒送电转动时，电磁铁励磁，抱闸松开，不影响滚筒转动，当滚筒断电时，抱闸后面的弹簧将抱闸抵紧，使滚筒不会倒转

行车凸轮控制器中间位置为零档，即停止档，在其前后各有五个档位。将手柄推离零档，起升机构就起动运行。当手柄向前推时，起升机构就向上运行；当手柄向后推时，起升机构就向下运行。
(1)起升操作
行车的起升操作可分为轻载起升、中载起升和重载起升三种。
轻载起升的起重量G≤0.4G额。
操作方法是：从零档向后(起升方向)逐级推档，直至第五档，每档停留1秒钟以上，从静止、加速到额定速度(第五档)，一般需要经过5秒钟以上。当吊物被提升到预定高度时，应将手柄逐级扳回零位。同理，每档也要停留1秒钟以上，使电动机逐渐减速，后制动停车。
中载起升的起重量G≈0.5—0.6G额。
操作方法是：启动、缓慢加速，当将手柄推到起升方向档时，停留2秒钟左右，再逐级加速，每档再停留1秒钟左右，直至第五档。而制动时，应先将手柄逐级扳回到零位，每档停留1秒钟左右，电动机逐渐减速，直至后制动停车。
重载起升的起重量G≥O．7G额。

工程用钻机钻头打滑现象是可以预防的,首要结合显示器上的单斗进尺深度。尽管泥层钻进阻力小,但跟着打桩机钻头内部渣土添加,对进渣口会发生阻力,因而提高钻进阻力,动力头上的行星减速机的声响随阻力改变,所以听动力头声响能判别进尺量,当钻进阻力上升,动力头的转速也随之下降,所以通过钻杆转速也能判别进尺量。假如地质改变不大,每斗钻进的时刻及深度应保持在必定的范围内,泥层单斗进尺深度应在0.5至0.6米内,在回转封闭斗底时,尽量在钻进有负荷时,这时斗底具有必定的阻力,然后避免斗底与钻筒一同回转。旋挖钻机运用磨阻杆钻进水桩泥层时,要注意每斗进尺深度,假如单斗进尺过深,此刻钻斗内已装满泥土,持续钻进被切削下的泥土无处容纳,便在钻斗进渣口处与斗齿的前方堆积,当堆积的泥土到达必定量后,斗齿的前便利构成一大块泥土,与斗齿的高度持平,并构成一体。此刻的斗齿已失掉切削效果,在泥浆或水的润滑效果下,打桩机钻头无法持续钻进,因而,当回转封闭斗底时,此刻的斗底已无任何阻力,所以斗底会与钻斗一同回转而无法封闭WZ9系列电力液压块式制动器：电力液压鼓式制动器制动闸瓦片YWZ9-200/23；YWZ9-200/30；YWZ9-250/23；YWZ9-250/30；YWZ9-250/50；YWZ9-300/30；YWZ9-300/50；YWZ9-300/80；YWZ9-315/30；YWZ9-315/50；YWZ9-315/80；YWZ9-400/50；YWZ9-400/80；YWZ9-400/121；YWZ9-500/80；YWZ9-500/121；YWZ9-500/201；YWZ9-600/121；

怎样对卷扬机减速机进行有效的检查和维护。不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。它们的相关位置可参考减速机的 安装位置图来确定。
一、对于带油位螺塞的减速机

检查油位，是否合格；安装油位螺塞。

二、油的更换

冷却后油的粘度增大放油困难，卷扬机减速机应在运行温度下换油。切断电源，防止触电！等待减速机冷却下来无燃烧危险为止！

三、注意事项

注入同牌号的新油；油量应与安装位置一致；在油位螺塞处检查油位；拧紧油位螺塞及通气器；换油时减速机仍应保持温热；在放油螺塞下面放一个接油盘；打开油位螺塞、通气器和放油螺塞；将油全部排除；装上放油螺塞。

四、油位的检查

切断电源，防止触电！等待卷扬机减速机冷却；移去油位螺塞检查油是否充满；安装油位螺塞。

五、油的检查

切断电源，防止触电！等待减速机冷却；打开放油螺塞，取油样；检查油的粘度指数；如果油明显浑浊，建议尽快更换。