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重庆江北高空作业车升降平台又称登高车悬臂车，是由液压或电动系统支配多支液压油缸，能够上下举升进行作业的一种车辆。在作业斗内和回转座上均设有操纵装置，远距离控制发动机的启动/停止、高速/低速，采用电液比例阀控制臂的动作，平稳性好，工作臂可左、右360°连续旋转，靠连杆机构自动维持作业槽水平，主泵出现故障时可操纵应急泵下降作业槽，具备夜间照明，可起吊重物。CSC5060JGKJ16高空作业车被广泛用于电力、路灯维修、市政、园林、通信、机场、造(修)船、交通、广告、摄影等高空作业领域

一、 底盘
有东风、福田、江铃、庆铃、江淮等汽车底盘，驾驶室有双排平顶或一排半平顶式。
二、 取力装置
由取力箱、传动轴、齿轮油泵组成，装置在变速箱取力窗口处。在汽车变速箱空档时，板动驾驶室内取力箱挂档手柄，即可挂上或脱开取力箱与汽车变速箱啮合的滑动齿轮，取力箱的输出轴直接带动油泵工作，油泵排出高压油供给各液压执行组件工作。
三、 底架
底架是高空作业基础部分，固定在汽车大架上。底架前、后部左右各有一个可垂直伸缩的支腿，中部装有中心回转接头，回转支承，右前部装有支腿操纵阀。高空作业时，底架起到平衡、稳定、连接上下车的作用。
四、 工作臂
工作臂由上折臂和基本臂及平衡机构组成。工作时基本臂与水平大夹角68度，上折臂与基本臂大夹角134度。平衡机构起带动臂及斗工作时的平衡作用。
五、 回转机构
由转台、摆线马达、蜗轮减速箱、回转支承、小齿轮组成，回转支承内齿圈固定在底架上，回转支承外圈与转台相连，由摆线马达带动蜗轮减速箱及其相连的小齿轮，通过小齿轮与内齿圈的啮合带动作业车转台回转。
六、 中心旋转接头
它是一种液压组件，即将油泵排出的压力油从下车固定部分传递到上车运动部分。接头旋转芯固定在底架上，接头体的外筒与转台连接。中心旋转接头有三个管道，一个进油，一个出油，一个油门口。各油道间用密封圈分隔。接头上带有电极，以上车转动过程中油路、电路的畅通。
七、 支腿锁
支腿锁是支腿油缸的安全装置，其作用是：支腿放下后不会自行伸缩，避免因液压系统中软管破裂等意外情况，使支腿失去作用，造成严重的事故。
八、 工作斗
高空作业车的上折臂尾端装有工作斗。工作斗在平衡拉杆作用下总保持水平状态。工作斗用玻璃钢或碳钢制成。斗上装有控制盒，操纵人员在斗上能操纵高空作业车。
九、 液压系统
本车液压系统为开式中高压液压传动系统。由：下车组合操纵阀、液压油箱、齿轮油泵、中心回转接头、压力表、电磁换向阀、平衡阀、交幅油缸、折臂油缸、回转马达、平衡阀、支腿油缸及双向液压锁。
十、 电路系统
由底盘电源提供电力，由继电器、熄火器、熄火按纽和钥匙开关等组成控制系统。