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　　截至5月初，已构建了由6大物流中心、25个仓储中心、近1000个配送站、200个自提点组成，覆盖1037络。投身物流行业，络2013年5月，也投身到了物流行业，络。据了解，络不打算建立配送队伍，也不购买配送车辆，而是集中投资仓储业务，在各地建立众多仓库，以收费的形式，提供仓库空间给和。　　企业的业务组织结构会影响到任何一项跨职能部门作业的执行，因为的业务组织结构反应出来的是相对的部门运作，而企业物流整合则要求在各职能领域间进行的合作与协调。因此，企业实施物流整合要从企业组织结构入手。

电子商务企业凭借自身积累或资本助力这样一个时代之际，起家于草莽、早期依靠制造业推动、身处产业链末端的快递大佬们，注定面对行业变局的冲击—更大程度上，冲击还是被动的。2006年成为物流业的分水岭，按WTO规则，放开货代业务和快递业务。此前，物流行业的增长点还集中于海运、空运、零担货运和供应链物流方面，快递并未足够。彼时大家熟悉的“四通一达”(申通、、中通、汇通、韵达)仍在生死线上徘徊，物流业的大佬聚会上，快递不过是个不起眼的小角色。

　　（2）技术相对落后造成邮政快递快件处理速度，目前我国大部分地区EMS邮件在分拣和封发两个环节仍基本依靠手工作业完成，既容易产生差错，工作效率也比较低。其次，邮政EMS邮件只能在收寄、较大中转站和投递端能够监控信息，信息反馈还主要靠在每个环节半人工录入，在邮件量高峰期很容易出错。 改变经营与组织结构以适应时代变化。以往商品经过制造、批发、仓储和零售各环节间的多层复杂途径，才能到达消费者手里。而现代流通业已简化为制造业经配送中心而直接送到各零售点。互联网时代信息技术的应用改变了企业，这将引起企业组织从金字塔结构向扁平结构转变。目前，只有少数企业开始适应这一变化。而多数企业由于此种改变压缩了流通环节，虽了效率但会引起人员分流，在社会保障体系尚未健全的情况下，不敢贸然这样做。现实中的约束是企业组织现代化速度慢的原因之一。