有砖家指出，车内噪音如果太大，会成倍地加大驾乘人员犯路怒症的几率。这句话其实很好理解，就跟你在睡觉，隔壁却在肆无忌惮地装修一样，非常想打人！
当然，车内噪音过大还会有其他一些问题。比如无法和副驾妹子好好聊天，听不清音乐，乘客会觉得你车特次等等。
那有什么法子可以减弱车内噪音呢？
方法当然是有的，只是车内要想“静音”，可不像手机那样按一下静音键那么简单，它的成本投入可是相当大的，随便一弄就上得上亿。
就像上汽通用的泛亚汽车技术中心振动噪声试验室二期项目，该试验楼共4层，，高24米，占地面积3112平方米，总建筑面积则有10291平方米。那这个实验室具体能干啥呢？这要从车内噪音的来源说起。
3.消声室
PART.01
混响室制作要求：
1、混响室的结构制作通常在内部形成不平行，不规则的平面，使得里面的混响时间变得尽量长，让声能可以充分扩散。
2、混响室的制作材料需要选用吸声系数小的建筑材料，室内的内壁需具有光滑坚硬的特性，以提高的混响时间，常用的材料有大理石，水磨石，瓷砖和致密的金属板材一类等。
3、混响室内可以安装悬挂声学扩散片或者扩散体，令室内的声场保持均匀，增强噪声扩散的效果
（图为同济大学声学实验室混响室）
隔声室
隔声室可用于测定楼板、墙板、门窗等对结构和空气声的隔声特性。从隔声室的构造上讲，通常由隔振垫(弹簧)、隔声板、隔声门、隔声窗、通风消声器等组成。根据隔声量的不同，会采用单层隔声室和双层隔声室。
隔声室设计主要是综合设计好包括墙体、楼板、顶板、门窗、预留孔洞等围护结构，使达到一定的隔声量要求。门可直接选用隔声门，关于隔音室的窗户有两种情况，一种是为采光、通风设计得外窗，这类窗户多用塑钢窗，若作成双层的，中距10～15cm，隔音基本可以满足要求。此类窗户好设计成固定的，局部开启小扇作透气擦洗用，但要注意构造严密。
消声室
消声室简单来说是指一间不具有声学反射能力的房间。其原理是在消声室的墙壁上铺设吸声性能良好的吸声材料，以达到去除声波反射的效果。其主要用途为：测试抗噪声送、受话器的灵敏度、频响和方向性等电声性能。
消声室所用的吸声材料，要求吸声系数大于0.99。一般使用渐变吸收层，常用尖劈或圆锥结构，以玻璃棉作吸声材料，也有用软泡沫塑料的。
家用电器的大量普及，显著提升了人们的生活品质。但家用电器产品在给人们提供舒适生活的同时，其工作时辐射的噪声也慢慢的引起人们的重视。基于此，国家通过编制噪声测试标准，规范各类型家电产品的噪声测试。标准GB/T4214.1是针对家用电器噪声测试的方法，标准修改采用国际标准IEC60704-1。
图1 GB/T 4214.1标准封页
标准GB/T4214是一个系列标准，适用于各类型由电网或电池供电的家用和类似用途电器，包括它们的附件和部件。其中类似用途可理解为与家庭环境类似的条件下使用，如旅馆、咖啡厅、茶室、酒吧、理发店、洗衣机等等场所。
图2 各类型电器产品
机器或器具工作时产生的并向周围环境各方向辐射的总噪声采用噪声声功率来描述，因为被测对象的噪声声功率与其所处的声学环境相对立，因此选定声功率级作为家用和类似用途电器发射噪声大小的评价量是较为全面客观的。本文主要解读对家电和类似用途电器进行噪声测试时的通用要求和注意事项。
其中被测器具的运行与定位很可能对噪声源发射的声功率产生影响，所以在标准GB/T4214.1中对不同运行和安装方式的器具做出非常明确的规定。
本公司，是一家以主营声学噪声试验企业。中国包装科研测试中心（CPRTC），经批准于1988年正式对外服务，从事包装科技研发与检验检测。
中心以院士实验室和博士后科研工作站为基础，汇集大批高水平科研工作者，积极推动包装领域科学研究及国家、行业标准制订工作。同时充分发挥技术服务与国际合作行业职能，为中国包装质量和技术水平提升做出重要贡献。
中心具有国际互认的三方检验检测资质，为客户提供公正、科学、的检验检测报告，证明
