潍坊回收环氧乙烯基酯树脂

近日，阿克苏同意收购拥有品牌——“海鹰”(SeaHawk)(NewNauticalcoatings)，如果项目进展顺利，将意味着阿克苏在北美船舶涂料市场尤其是游艇领域的占有率将进一步。
近，好多涂企都有收购吞并的。PPG收购Tikkurila(迪古里拉)、本杰明摩尔收购英国ShawPaints公司、百色熊收购WorkTools等等。具体收购的财务细节并未。值得一提的是，(NewNauticalcoatings)是北美的游艇涂料生产商之一。
(NewNauticalcoatings)商业园区8英亩(约三万二千平方米)，包括办公区、实验室、生产设施和培训中心。销售和技术支持人员分布在美国各地。目前产品通过分销商、经销商和自有品牌在各大洲都有销售。

DMC暂封盘不报，实单商谈。唐山三友：单体年产能20万吨，目前两套运行。DMC暂不接单，封盘不报，排产前期接单为主。山东金岭：单体年产能15万吨，装置目前运行平稳。DMC暂不接单，暂不对外报价。浙江中天：单体年产能12万吨，后续有15万吨新建计划。
装置目前停车中，重启日期暂不明确，DMC封盘不报。湖北兴发：单体年产能36万吨，目套运行，DMC暂不报价，实单商谈。山东东岳：单体年产能30万吨，DMC产出自用为主，暂不接单，暂不对外报价。内恒业成：单体年产能24万吨，装置目前开工八成左右。
DMC封盘不报，明日恢复报价，实盘商谈，出前期欠单为主。江西星火：单体年产能40万吨，装置目前两套全开，平均负荷，春节期间有35天左右检修计划。DMC暂不接单，封盘不报，厂家出前期接单为主。

乙烯基树脂的分子骨架是环氧树脂，若采用酚醛环氧树脂作为原料，则合成的NOVOLAC型乙烯基树脂具有良好的耐腐蚀性、耐溶剂性及耐高温型，我们对国内外的厂家的酚醛环氧乙烯基酯树脂按中国国家有关标准测试，结果表明，这些树脂的热变形温度（HDT）均在132-137℃之间，而国内一些厂家的酚醛环氧乙烯基树脂的热变形温度则更低，要低于125℃，但在一些工业实践应用中，刚对树脂的耐热性提出了更高的要求，目前国内外少数厂家如上海富晨提供的高交联密度型乙烯基树脂898的热变形温度可达到150℃以上，该类型树脂分子结构已作改性，优化了树脂的耐热特性，苯乙烯含量也作了合理调满足实际使用要求。较常规的酚醛环氧乙烯基树脂具有更高的耐温温度，可长期应用于200℃气相的强腐蚀环境，同时我们的使用经验表明，该类型型树脂可在2-3min内承受300℃的温度冲击，该特应用是绝缘应用中，可完全达到C级绝缘等级以上。
1低收缩型乙烯基树脂的发展
乙烯基酯树脂作为不饱和聚酯树脂的范畴，活性较高，固化反应速度较快，造成乙烯基酯树脂固化后有较大的固化收缩率，一般不饱和聚酯树脂（包括常规乙烯基树脂）固化时收缩较大，可达到7-10%左右的体收缩，随着国内外对于树脂技术要求的提高，希望寻找一些固化收缩较低的乙烯基酯树脂，这是一个21世纪初期国内外许多厂家努力寻求的技术突破点。 低收缩树脂的机理较为复杂，而原来一些厂家为了克服树脂的固化收缩，通过加入低收缩添加剂（LPA）的方法来达到目的，但有其应用的局限性，而更多的厂家是努力通过树脂合成方法以及分子设计水平上来解决这个技术问题，
收缩环氧乙烯基酯树脂以其具有的足够的机械强度和刚度、足够的尺寸稳定性、耐热循环、耐腐蚀的特性能更好的满足FRP产品的要求。