贵州车用尿素设备，什么叫车用尿素，免费配方

贵州车用尿素设备，什么叫车用尿素，免费配方

1.什么叫车用尿素？
车用尿素溶液就是无色、透明、清澈的液体，浓度在31.8%--33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。车用尿素溶液早在欧洲使用，称为“Adblue”，北美称为“DEF”，即柴油机尾气处理液。在国内称为“可原素”或“添蓝溶液”，应满足北京标准DB11/552-2008。
2.尿素罐一般放置在车辆的什么位置？
国四排放车辆与国三排放车辆大的区别在于国四排放的车辆多了一个尿素储存液罐，尿素罐以两种形式放置：一种是立的放置在车架的侧面；另一种是和油箱并列，从外表看就是油箱的一部分，这样也是为了美观好看。
3.国四排放车辆为什么要添加车用尿素？
国四排放车辆添加车用尿素的作用主要是为了减少氮氧化合物的排放，从而达到环保的目的。我国升级国四的路线是SCR路线，即使用选择性催化还原技术。其运行过程大致是尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出。
砂罐车尾气中的氮氧化合物不仅是酸雨的成因之一，对人体也有直接的危害。尿素溶液的作用就是和砂罐车尾气中的氮氧化合物发生化学反应生成的氮气和水，从而降低汽车尾气中有毒气体的排放，减少了污染。
4.国四柴油车不加尿素有关系吗？
由于车用尿素是消耗品，在耗用完之后，车主受价格或者方便性的考虑，一部分车主会停止添加车用尿素。那么柴油车不加尿素有关系吗？对车子有影响吗？
通过上面讲述的国四柴油发动机都是采用SCR技术路线来达到排放效果的，缺少尿素虽然对发动机没有什么影响，但是ECU电脑控制系统自动识别后就会报警，对发动机实行限速，限制运转。不但如此，尾气中的NOx如果没有尿素溶液进行催化还原，发动机排放不仅不能减少尾气排放达不到国四标准，甚至还不如国二，反而会造成更加严重的污染。
说到这里肯定会有人觉得污不污染跟我又没多大关系，添加尿素也需要一笔费用，还不容易找到地方加这玩意，能省则省了。在此要告诉大家的是使用车用尿素虽然会产生一笔开销，但相对而言也会给车辆带来回报的，要知道SCR技术，按年10万公里行程计算，每年节省下的油耗比未改装之前下降，即使未来柴油价格不再上涨，在2年左右就能收回固定成本，长远经济性优势是非常可观的。所以我们购买国四排放的车子不仅是为了支持环境保护，长远角度来看也是为了自身利益(说白了就是可以省钱）。

影响车用尿素液的因素：
尿素里的碱度、杂质以及金属离子等均对尿素质量产生影响，从而影响催化还原效率甚至堵塞喷嘴。
1、车用尿素的碱度不能大于0.2%
碱度与尿素的纯度有关，碱度太高说明部分尿素不纯或已经分解。
2、杂质
缩二脲、醛类以及不溶物等杂质，可能导致SCR系统的尿素输液管及喷嘴的堵塞。而尿素中的磷酸盐则会使SCR系统的催化剂中毒失效。
3、金属离子?
尿素中含有的金属离子不仅是杂质，同时对SCR系统的催化剂具有毒害作用，影响转催化还原的化效率。
4、尿素溶液与结晶点的关系
尿素的浓度直接影响氮氧化物的还原率和尿素溶液的结晶点。过高或过低的浓度不仅不能提高氮氧化物的转化效率，反而会造成氨气的剩余形成二次污染。目前大部分使用SCR系统的国家倾向于使用32.5%的尿素溶液，还因为这个浓度的尿素溶液结晶点低，在低于-11度的时候才会结晶。
郑州路豪汽车饰品有限公司一直致力于车用尿素生产设备的研发，随着车用尿素设备的市场不断扩大，我们公司根据市场情况不断的升级尿素生产机器，我们的机器灵活好用，生产工艺完全达到国家标准