浙江轻量级耐水解N190XUL黄卡PPO

NORYL PPO SE1X-111 NORYL PPO SE1X-701
SABIC的聚合物产品组合主要围绕汽车、泡沫/轻质和管道领域展开，有助于找到合适的替代品来取代大量消费品和工业产品中使用的传统材料——木材、棉花或玻璃。
NORYL SE1X树脂是聚苯醚（PPE）+聚苯乙烯（PS）的非增强共混物。该注塑级含有非溴化、非氯化阻燃剂，在1.5mm时的UL94阻燃等级为V0/V1，UL746C户外适用性等级为F1。NORYL SE1X树脂具有强大的电气性能、低吸湿性、尺寸稳定性和水解稳定性。这种材料是室内和室外电气外壳、暖通空调（HVAC）应用和太阳能/光伏（PV）接线盒应用的候选者*有关增强处理版本，请参阅NORYL NH5120树脂等级。

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NORYL改性PPE树脂家族由PPO™树脂（聚苯醚）和聚苯乙烯的无定形混合物组成。它们结合了PPO树脂的固有优势（可承受的高耐热性、良好的电气性能、的水解稳定性和使用无卤素FR封装的能力），具有的尺寸稳定性、良好的加工性和低比重。
聚苯醚(PPO)属于热塑性工程塑料，是五大工程塑料之一。聚苯醚的工业化生产是由美国通用电气公司(GE)于1964年实现。尽管纯聚苯醚具有各种优良的性能，例如物理机械性能、耐热性和电气绝缘性，但是其玻璃化转变温度高，熔融流动性差，为此需要对聚苯醚进行改性。
光伏接线盒核心塑料，聚苯醚（PPO）中国专利分析。

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PPO 耐水解性
躲在阻燃性背后的隐性

话题热度一直不减的新能源汽车“自燃”“起火”事件，真的是每一次都能惊悚出新高度。众多自燃事故中，几乎都是瞬燃爆炸，留给人的逃离时间十分短暂。平均每天超7例，碰撞中、行驶中、充电中、甚至静止停放过程中都有可能发生，时刻刷新人们的认知底线。
这一不知何时就“自爆出局”的（致命的）（毁灭性的）安全隐患大概是继里程焦虑后又一大劝退消费者的重因。只能说，隐患不除，新能源汽车之路还是漫漫其修远兮啊。
多数人看到这里可能就有一个疑问了：为什么新能源车这么容易自燃自爆呢？
多数跟它搭载的电池有关。

因为电池质量不过关，会引发一系列致命问题：高温高压容易导致电池电解液溶剂发生氧化分解从而引发热失控；遭受外力容易造成电池结构崩塌、电解液泄露...

那电池系统质量好坏又是由谁决定的呢？

首要答案当然是电池外壳材料决定的。除了基本的阻燃，耐高温，高韧性外，有种材料物性反而往往被人忽视：耐水解性。

NORYL PPO SE1X-111 NORYL PPO SE1X-701 材料是室内和室外电气外壳、暖通空调（HVAC）应用和太阳能/光伏（PV）接线盒应用的候选者,非常适合各种应用，如太阳能框架、无人值守电源（UPS）逆变器/充电器、室内外电气外壳/外壳/连接器以及墙板/插座/开关。
为什么常规阻燃PC/ABS耐水解性不好？

我们来看一下各方面表现，但耐水解，更确切说耐湿热性较差的常规阻燃PC/ABS，问题究竟出在了哪里?

▪️PC自身分子链酯基对热和水十分敏感，容易发生降解；

▪️ABS合成中的残留物，加速PC的降解；

▪️阻燃剂降低耐热性能及自身水解；

▪️PC/ABS的相容性差；

▪️其他添加助剂；

耐水解阻燃MPPO：
耐热，尺寸稳定性更佳，适用于锂电子电池、5G天线罩、汽车仪表仪器等一些较为精密仪器部件。

耐水解阻燃PC/ABS可以应用于：
光伏行业、新能源电池行业、水处理等，作为电池隔热板、车充外壳、路由器外壳材料等常规制件
NORYL PPO SE1X-111 NORYL PPO SE1X-701 电气
体积电阻率2.3E+16Ω.cm ASTM D257
表面电阻率>1.E+15ΩASTM D257
汽车工业
适用于仪表板件、窗框、减震器、泵过滤网等。
机械工业
用作齿轮、轴承、泵叶轮、鼓风机叶轮片等。
化工领域
用于制作管道、阀门、滤片及潜水泵等耐腐蚀零部件。

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而且，随着应用终端的差异化、技术的进步及降本的要求，一些零部件材料出现了变革性的变化。
比如，透明高分子材料替代玻璃用于上盖板，PA、TPU、PET复合材料替代铝合金用于光伏边框，玄武岩复合材料、PE腔体+充水替代钢材用于光伏支架等，在BIPV中，阻燃背板材料了安全性要求......
2022年光伏装机量预计达到220GW，市场继续快速增长。就胶膜来说，每GW组件大约需要1120万平米的胶膜，除了传统的EVA胶膜外，根据中国光伏行业协会估计，2021年POE胶膜以及共挤型EPE(EVA-POE-EVA)胶膜合计市场占比23.1%，测算对应POE需求约14万吨，预计2023年光伏POE需求有望达到30万吨以上......