塑料ABS在汽车内饰的要求条件:汽车内饰追求的重要目标包括美观、低气味、机械性能、耐热、耐候等。亚太国际ABS汽车材料能够满足各种内饰部件的使用要求,材料具备以下条件: 良好的流动性 的抗冲击性 易加工成型 易着色、喷涂 低气味 良好的耐腐蚀性 亚光效果
除油 ABS塑料件表面常沾有油污、手汗和脱模剂,它会使涂料附着力变差,涂层产生龟裂、起泡和脱落。涂装前应进行除油处理。对ABS塑料件通常用汽油或酒精清洗,然后进行化学除油。工艺配方如表2所列。 项 目工艺参数氢氧化钠(S/L)50~70磷酸钠(S/L)20~30碳酸钠(S/L)10~20表面活性剂(S/L)5~10温度/℃50~60处理时间/min10~15化学油后应清洗工件表面残留碱液,并用纯水后清洗干净,晾干或烘干。
ABS塑料涂料涂装工艺 (1 )塑料涂装工艺流程 退火或整面处理 汽油洗 化学除油 水洗 水洗 纯水洗 水分干燥 除电除尘 喷ABS塑料涂料 流平 晾干或烘干(60℃,30min)。 (2 )喷涂施工条件 喷涂施工温度为(25±5)℃。施工相对湿度不大于80%。湿度过大时,在漆内添加CHA-13或F-1防潮剂,防止涂层发白。 (3) 施工工艺参数 喷涂施工时用稀释剂调整施工黏度为11-13s,并用74 μm(200目)铜丝网布过滤。采用小口径喷枪,喷涂压缩空气压力为0.35~0.50MPa。喷枪与工件的距离为30~50cm。 (4) 涂料干燥 塑料ABS涂层厚度为15~20μm,通常要喷涂2~3道才能完成。一道喷涂后晾干15min,再进行第二次喷涂。需要光亮的表面还喷涂透明涂料。涂完后可在室温下自干,也可在60℃条件下烘烤30min。 通过对ABS塑料的表面处理和涂料涂装,可有效地提高ABS塑料的综合性能。
发展前景 ABS是上世纪40年代发展起来的通用热塑性工程塑料,是一个综合力学性能十分的塑料品种,不仅具有良好的刚性、硬度和加工流动性,而且具有高韧性特点,可以注塑、挤出或热成型。 大部分汽车部件都是用注塑成型方法加工的,ABS树脂的优点是抗冲性、隔音性、耐划痕性,耐热性更好,比PP更美观,特别在横向抗冲性和使用温度较为严格的部件。ABS树脂是汽车中使用仅次于聚氨脂和聚丙烯的第三大树脂。ABS树脂可用于车内和车外部外壳,方向盘、导油管及把手和按钮等小部件,车外部包括前散热器护栅和灯罩等。
世界主要地区ABS产能分布 美国拜耳、GE塑料和DOWN CHEM是美国的三大ABS树脂生产厂,约占美国ABS总产能的97%。其中GE塑料占50.4%,主要面向管材和小型部件市场;拜耳占24.9%,主要面向大宗产品的市场;DOWN CHEM占21.7%,主要面向电子电器市场;3个企业在汽车市场都占有显著的份额。 韩国韩国4个ABS主要生产企业,分别为LG化学、BASF、CHIEL工业和锦湖化学,约60%出口到中国内地和香港地区。其中大的是LG化学,2002年其在中国宁波的装置产能翻了一倍,达到30万吨/年,2003年底还将其位于韩国丽川的ABS装置产能提高10万吨/年,使该装置总产能达到50万吨/年。通过在韩国和中国的ABS装置扩建,LG化学公司ABS生产能力已提高至80万吨/年,稳居世界第三大ABS生产商。 日本日本有9家ABS生产企业,共11套装置,总生产能力为77.3万吨/年。由JSR公司与三菱化学合并组成的TECHNOPOLYMER公司,拥有29.5万吨/年的ABS产能,成为第6大ABS生产企业;住友和三井化学建立的日本A & L公司,拥有10万吨/年的ABS产能。 西欧经过1995年的重整,西欧ABS市场已进入成熟期,只有6家生产厂共12套装置。2003年,西欧ABS总产能为96万吨/年,生产厂家主要有Bayer(比利时)公司(9.0万吨/年)、GE Plastics(法国)公司(7.0万吨/年)、BASF(德国)公司(14.5万吨/年)、Bayer(德国)公司(18.5万吨/年)、Enichem(意大利)公司(7.5万吨/年)、BASF(荷兰)公司(5.5万吨/年)、Dow Benelux(荷兰)公司(12.0万吨/年)、General Electric Plastics(荷兰)公司(7.0万吨/年)、Bayer(西班牙)公司(6.0万吨/年)、Polidux(西班牙)公司(2.0万吨/年)以及GeneralElectric Plastics(英国)公司(7.0万吨/年)等。其中比利时占37%、法国占8%、德国占28%、意大利占11%、西班牙占8%、英国占8%。
合成树脂种类繁多。按主链结构有碳链、杂链和非碳链合成树脂;按合成反应特征有加聚型和缩聚型合成树脂。实际应用中,常按其热行为分为热塑性树脂和热固性树脂。其中,热塑性树脂有聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚氯乙烯等。热固性树脂有酚醛树脂和脲醛树脂,环氧树脂,氟树脂,不饱和聚酯和聚氨酯等。