山东导光级PCML-3500ZAH光漫射日本帝人

Panlite ML系列ML-3500ZAH ，ML-3500ZEL 低光扩散; 耐紫外光性能，良好 LEDs; 照明漫射器; 照明应用
所有材料均可溯源，随货可提供COA材质证明 ,SDS 物性表，MSDS 安全数据表 ,ROHS ,REACH等相关资料！
“Panlite®”是帝人在日本商业化的款聚碳酸酯树脂。此后，我们不断提高“Panlite®”的品质并探索其新的应用，还开发了PC/ABS基聚合物合金“Multilon®”，并取得了众多的成果。
现在“Panlite®”已被公认为工程塑料的代表树脂之一。 “Panlite®”具有耐冲击性、耐热性、尺寸稳定性、电气特性、透明性和卫生性等许多特性。而“Multilon®”结合了丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）树脂的特性，被应用在电气电子、OA、汽车、医疗、照明等多个领域。我们将继续不懈地研究和开发以满足未来的需求。

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“Panlite®”是具有以下分子结构的热塑性树脂，可采用注塑、挤塑、吹塑等成型方式进行加工。

耐冲击性
在塑料中具有高的耐冲击强度值，且该特性铸锌和铸铝。
使用温度范围
在低温到高温很宽的范围内仍可保持稳定的特性。
电学特性
在很宽的温度范围内使用时变化很小，可作为优良的绝缘材料。
透明性
具有塑料中少有的透明性，适合光学及板材用途。
尺寸稳定性
具有优良的耐蠕变性能，尺寸几乎不受吸湿、温度、时间变化的影响。
阻燃性
具有优良的阻燃性，通过了UL规格Subject94的V-0、V-1、V-2、HB、5VA、5VB等级测试。

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PC工业化生产的主流工艺包括界面缩聚工艺和熔融酯交换缩聚工艺(简称熔融缩聚工艺)两种。

PC的合成早于20世纪50年代末，分别由当时的拜耳公司(现科思创公司)和通用电气塑料公司(现沙特基础工业公司)实现工业化。60年代，熔融缩聚工艺在生产过程中的一些关键技术无法解决，规模小、质量差，而界面缩聚工艺的产品分子量可调，较易制得高分子量PC，装置规模容易放大，技术相对成熟，因此世界各大公司纷纷采用界面缩聚工艺生产PC。70至90年代，世界各地兴建的PC装置几乎都采用界面缩聚工艺。

进入90年代后期，熔融缩聚工艺在一些关键技术上取得了突破，产品质量大幅改善，同时由于对光气使用的限制，之后很多公司开始转向采用该技术路线生产PC。

界面缩聚工艺采用光气与双酚A在碱性氢氧化物水溶液和惰性有机溶剂存在下，通过界面缩聚反应合成PC。目前在国内，帝人、三菱瓦斯、鲁西化工、万华化学和沧州大化等均采用此工艺路线生产PC。

界面缩聚工艺的优点主要是易获得高分子量PC，特别是在合成其他高熔点特种PC时，不受高熔点困扰。界面缩聚工艺的缺点主要是使用了剧毒物质——光气，以及需采用复杂的后处理工艺。此外，还需进行溶剂的循环套用和废水处理。

熔融缩聚工艺采用碳酸二苯酯与双酚A在催化剂作用下通过熔融缩聚反应合成PC，副产苯酚。目前在国内，科思创、中石化三菱、浙铁大风、利华益维远、中蓝国塑、盛通聚源和甘宁石化等均采用此工艺路线生产PC。

熔融缩聚工艺的优点主要是聚合过程不使用光气，缺点主要是聚合过程为热力学控制，高粘度熔体对分散混合要求非常高，且较长的高温停留时间导致聚合物链段的分子结构规整度较差，较难生产高粘度产品且产品的耐热性能通常不如界面缩聚工艺制备的产品。

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聚碳酸酯（PC）是一种性能的工程塑料，其特的分子链结构赋予了材料高透明、高抗冲、 高耐热和尺寸稳定性等性能，因而在光学、汽车、电子、医疗等领域具有广泛的应用。在 PC 各终端消费领域中，汽车领域消费量占比达到约 16%，其中汽车车灯在经历30多年的发展完善后， 塑料化应用程度已经趋于96%以上。
随着近年来车灯设计对美观性和个性化设计的重视，主流车企在车灯设计时多采用 LED灯配合车灯导光条，通过将点光源转化成面光源，营造出具有一定形状和美感的视觉灯光效果，同时这种设计也丰富了汽车日行灯、泪目灯等的多元化设计理念。LED车灯的导光条材料一般选用具有透光性能的聚碳酸酯（PC）或聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）。相较于 PMMA，PC具有更的抗冲击及耐热性能，因而在LED车灯的厚壁导光板、导光条、透镜等部件中应用更为广泛。目前，导光级 PC 的主要供应商为住友、出光、三菱和科思创等国外企业。为满足车灯复杂结构设计的需要，车灯用导光 PC 的熔指一般分为 28~35 和 55~65g/10min 两种
导光级 PC 的特殊性能要求，生产过程中主要存在以下难点：

（1）原料只能通过界面缩聚光气法工艺合成，不能使用酯交换熔融缩聚法，且反应工艺苛刻，要严格控制小分子和杂质残留，同时对反应产线及相关设备的洁净度要求。
（2）选用特殊的复配助剂体系，以导光级 PC 的加工稳定性和长期使用稳定性。
（3）对工艺稳定性要求，要求各批次间不能存在质量波动。
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导光材料在Mini LED应用明显增多，Mini LED应用场景亦在拓宽，如之前应用在车载显示、车尾灯，如今增加了格栅灯以及logo灯的应用，Mini LED尾灯功能也在拓展，除了之前的显示功能外，增加了显示互动交流的功能等。

LCD液晶显示，Mini LED背光显示具备超广色域、控光、超薄及小体积等特点，可为驾乘者带来更的视觉及交互体验。由于新能源汽车，传统的进气格栅功能弱化，给整车设计者带来了空间，格栅开始有了互动，显示功能。另外曼德·光电，翌光科技也有展出OLED相关案例。
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