冷藏车制冷机组的选择
在冷藏车这三大组成部分中,冷冻机组是为重要的一环。因为货厢空间较小,在控制温度上技术要求也更高。
市场上占有率较高的进口品牌有,美国开利,大冷王,K牌,以及韩国华速,汉雪 ,冰之源等品牌。
都说好货不便宜,进口制冷机的价格也是非常昂贵的,像那种半挂冷藏车的一套进口的制冷机,新的便宜也要十几万。相比之下国产品牌在价格上优势就非常明显,对于注重价格的用户来说,国产品牌也是个不错的选择。
从冷冻机组的动力来源可分为立与非立机组两种,立机组拥有单的动力源,机组本身所立的柴油发动机作为其动力源;而非立式机组的动力输出是依靠汽车底盘的发动机来带动的。
从成本上讲非立式制冷机组与立式制冷机组价位相差在几万以上,如果预算上比较充裕,而且又对车厢内温度要求比较低(所需温度至少要零下10度以下)的话建议还是用立式比较好.
冷藏车保温厢体的保养和维护
说到冷藏车,其实我们经常讲到,在冷藏机组运转平稳的前提条件下,能提供稳定的制冷条件,那么如何保持持续的温度也显得异常重要。
一般来说,冷藏车保温厢体日常的维护与保养主要体现在,厢体外表面的检查,厢体内表面的检查,厢体内外棱角的检查,厢体内部地板的检查,以及内部照明,制冷出风口等。 对于冷藏车厢体外表面,我经常提醒来我厂提车的用户,切勿使厢体发生刮蹭,这样一方面降低了玻璃钢承受压力的能力,更容易发生老化变形,另一方面会使内部填充的聚氨酯发生泄露从而影响厢体的保温性能。
对于冷藏车内表面的维护,要做好温控的调节,切勿使厢体内表面结冰,如果空气湿度比较大,要尽量包装好冷藏制品,尤其是水产品,包装密封好能降低水分向厢体内部蒸发,降低冷藏车内部结冰的可能性。如果冷藏车内表面结有一层冰,在每次运输完货物后,要及时用除冰铲予以铲除,防止冰层越结越厚,不仅影响厢体的储物空间,同时还会增加车辆的自重,增加燃油的消耗量。同样内部也应该注意,避免尖锐货物或包装箱对内表面的损伤。
后,也就是我也时常提到的内部电器设备的维护与保养,因为冷藏车厢体的电器设备处于湿度相对较高,温度较低的环境中。要防止有裸露的电源线导致的各种短路的发生,更要防止由于冷热交替给会发热的照明设备带来不必要的损坏
合适包装 :对冷冻货用不通风包装箱,对生鲜货用侧壁通风的包装箱。包装箱是抗压的。
由于冷冻货物是不允许有风从表面吹过的,因为风吹过冷冻货物表面,会使货物中的水分损失,从而导致货物质量下降。今年我国制定的“关于散装速冻食品一律不准销售”,有包装销售就是这个道理。而生鲜物品由于其自身特点,产品在储运过程中仍然处在呼吸状态,如果不能够很好的通风,货物就会变质损坏。因此这类货物有很好的通风和换气(在车厢内加装通风槽)。
【强烈建议】冷藏车如果用来运输刚从屠宰场杀出来的新鲜猪肉
,请在到达目的地前把温度降下来,制冷需要一定时间。
第二,请选择-15度冷藏机组,新鲜屠宰出来的猪是有一定温度的,都封闭到一起温度不易降下来,猪肉极易变色。
装货之前车厢要先预冷或预热
一、在装货之前,先要对车厢举行预冷或预热1.5小时左右,货物装进车厢,车厢里面的环境温度会波及运送货物的温度,从而导致运送货物的品质发生变化,所以装货前预冷车厢到所必要的温度。
二、货物排放有讲究 摆货需保持车厢内冷风循环,货物摆放时不能过高,如果出风口前面被货物堵住或离货物太近,不但会波及货物的储运温度,还会波及冷冻机组的正常工作,影响车厢内的冷风循环,导致通风口附近的货物结冰,而其他地方的货物温度可能过高。车厢顶部和货物之间好留23cm以上的距离。