从事巴士车身广告设计公司,惠州公交车广告

据实力传播的调显示，户外媒体的到达率目前仅次于电视媒体，第二。车身广告是可见机会大的户外广告媒体。公交车平均运营距离为13KM左右，以车身广告的实际可视范围计算，单车可覆盖面积平均为0.3平方公里，每天运行次数平均10次，日均接触人次8.7万余，若以3个月发布时间计算，有效OTS可达到7800,000人次(以上海为例)。

广告发布数量以及地域环境、城区面积等方面的差别，使不同城市的接触频次会有所差异，但在15个辆月发布规模的基础上，基本能够在目标区域中每周2次以上的接触频次，以此推算一个为期三个月的发布期，其目标区域总接触频次可以达到24次以上，足以保障其对广告的印象。

城市公共交通在城市的不同区域之间运行。它依赖于从一个移动到另一个的过程来显示以车身为通信载体设计的产品广告，以传输信息。固定的行驶路线使相同的车身广告通过各种特定的地方，如住宅区、工业区、商业区、教育集中区等。公交车流动性的特点可以允许根据灵活的位置对象设计车身广告。这种定向广告可以有效地将广告信息传递给需要信息的目标受众。
城市公共交通只能在特定区域内重复行驶的特点使得公共交通车身广告成为一种能够抓住少数群体的大众传播方式。车身广告的低成本和广泛传播已成为这些产品推广的。大众公共交通工具投资根据地区特点设计的特色广告，作为进入当地市场的敲门砖。

根据客车模型的人体工程学设计，以客车为传播载体的客车车身广告的范围适合人类视觉过程。除了车顶广告外，车身广告中发布的广告的整体位置应保持在与人类视觉水平相适应的适当高度，这与人类视觉高度范围的特征相一致，以便消费者轻松阅读广告信息。近距离接触时，全身广告可以包含在视觉范围内。有效的可视范围成为直观、清晰阅读广告信息的前提，它决定了汽车广告的视觉传播效率。
城市生活的节奏和城市商品的多样性决定了商品的传播频率，这是商品树立形象、消费市场的重要手段。产品广告信息的传播频率和资金投入比例是选择传播方式时需要考虑的前提。城市公共交通车辆各种广告形式的技术简单、材料低廉，导致车辆广告成本投资低，传播。

惠州巴士车身广告与流动人口有着广泛的接触，在接触时可以给目标形象留下短暂的模糊印象，并吸引消费者对广告所传达的信息和视觉元素的短期关注。高频的反复出现，让观众的记忆在时间加深，巩固了广告所传达的产品信息和内容。在随后多次与车身广告的接触中，产生了广告所传达的商品高形象的心理联想，潜移默化地改变了消费者的购买选择。

惠州巴士车身广告是一种具有较强流动性、吸引力和影响力的区域性广告媒体。它具有生动的视觉形象、深刻持久的传播效果、强烈的代入感和不可抗拒的视觉冲击力。巴士广告具有高可见性和可靠性，广告制作周期短，能够快速直观地表达自己，展示产品，扩大市场，并使信息简单、快速、清晰。公交车与广大市民的生产生活息息相关。广告传播渠道畅通，认知度高，宣传效果自然好。

据统计，在全国30个城市的普通居民的媒体接触习惯中，93%的人昨天看了电视，66%的人在过去一周看了公共汽车广告，57%的人昨天读了报纸，24%的人昨天听了广播。也就是说，惠州公交车身广告是普通消费者除了电视之外接触多的广告媒介。在过去一周消费者接触的所有户外广告媒体形式中，车身广告多，占66%。