诺冠授权减压阀R72G-2GK-RMN

气动元件大家应该都有所了解，通过气体的压强或膨胀产生的力来做功的元件，即将压缩空气的弹性能量转换为动能的机件。那么气动元件都包括哪些零部件呢？相信很多人对于这个问题不是很清楚，下面小编就来给大家简单的介绍一下气动元件都包含哪些零部件？
气动元件主要包括空气压缩机、气源处理元件、控制元件、执行元件和其它辅助元件等。
经空气压缩机，产生的压缩空气经气源处理元件后成为工作介质，由控制元件改变压缩空气的进出频率、速度和方向等参数，通过执行元件将压缩空气的压缩能转化为机械能，从而实现目标元件直线、摆动和旋转等各种运动。
气动元件规模以上企业一般从事气源处理元件、控制元件和执行元件的研发、生产和销售。气源处理元件、控制元件和执行元件为气动产品中主要的元件。
气源处理元件包括二联件、三联件、过滤器、调压过滤器、自动排水器、压力表、调压表和给油器等。空气在传输到设备之前，由空气过滤器将空气中的水分、杂质去除，再由调压器调节管路气压大小，后由润滑器喷入油雾与空气混合以润滑管路，以此提高气压的准确性和管路的寿命。

气动电磁阀大家应该也都有听说过，但是对于这个电子元件的深度了解除了人员，没有人能够记得清楚。气动电磁阀使用的流体介质主要是压缩空气，这种电子元件粘度比较小，反应动作比较迅速，一般都会使用在自动生产线上。电磁阀可以分为直流电磁阀和交流电磁阀两种，流电磁阀一般用DC24V电源，需配AC-DC开关电源；交流电磁阀直接使用AC220V市电，较为方便，但没有DC24V电源安全。那么下面气动电磁阀的小编就来给大家详细的介绍下这两种不同的电磁阀的内容有哪些？
1、交流电磁阀
交流电磁阀为了减小铁损发热，铁心一般是由钢片叠成的，在磁极部分端面上有短路环（分磁环），以消除吸力变化产生的颤动噪音。交流电磁阀属感性负载，电感是储能元件，不是耗能元件。
交流电磁阀功率单位为VA（伏安），而不是W（瓦），这是因为交流电磁阀线圈与铁心构成电感L，电感与电源只互换能量，而不消耗能量，互换的能量称无功功率Q；电磁阀线圈电阻R所消耗的能量才是有功功率P，常用视在功率S综合反映这两种功率。
电感虽不消耗能量，但电感阻抗（感抗）会阻碍交流电流变大，又间接影响了有功功率的大小。综上所述，电磁阀用视在功率S来表达功耗是比较科学的，视在功率单位就用VA。电磁阀的有功功率、无功功率和视在功率之间关系，也遵循功率三角形。
2、直流电磁阀
直流电磁阀的铁心是整块软钢，励磁电流仅与线圈电阻有关，电阻是耗能元件，消耗的功率就是有功功率P,因此，直流电磁阀功率单位均标W，DC24V直流电频率为零，不存在感抗，但对上电瞬间的突变电流（含各种频率）也有阻碍作用，因此刚上电时吸力较小，吸合后吸力稳定。
3、应用注意事项
交流电磁阀在吸合过程中，电流交化很大。刚开始电感小，感抗小，电流大；随着气隙的减小，磁阻减小，其线圈的电感与感抗增大，电流才逐渐减小。如阀芯润滑不好，或磨毛糙，动铁芯受阻吸不到位，电感和感抗小，电流会很大，有功功率也会很大，线圈会严重发热而烧毁。
给直流电磁阀供电的开关电源，一定要有足够功率，具备过载、短路保护功能，能够输出稳定的DC24V电压。电压变小，阀可能打不开；电压变大，则线圈会严重发热而烧坏；
4、常用二位五通电磁阀字符标识
P：进气口（压力源，Pressure Source）；
A、B：工作口（连执行元件，提供 工作气路）；
R、S：泄气口（连消音器，也称排 气口，排出多余空气）；
箭头：内部相互连通口的气路方向；
正方形：代表气阀位置状态，有几 个方框就表示是几位阀。
T：该口与其他口不连通。

气缸大家应该都比较熟悉，目前在社会各行业中的应用也是非常广泛的，很多企业对于无杆气缸的需求也是很大的，很多企业在选型的时候一般要考虑到哪几个方面因素呢？下面无杆气缸的小编就来给大家简单的介绍一下。
无杆气缸的选型其实要考虑三个方面：结构、缸径、行程等。
在考虑气缸结构的选择时，建议您对气缸的类型有一个简单的了解，也就是说，拿这本气缸选择书来看一个印象，比如知道气缸有标准气缸、滑动气缸、杆杆、双轴气缸等。其次，了解单作用气缸和双作用气缸之间的区别。然后基本上确定了气缸结构的选择，然后根据成本比较选择终的结构气缸。如果在重置时没有负载，请选择一个单动作气缸，否则它是一个双动作气缸(仍然跟随C/T因此，单作用气缸的使用相对较少)。
当气缸到达行程终端时，应选择缓冲气缸，无冲击现象和冲击噪声；有横向负荷，可选择带导杆的气缸；要求制动精度高，应选择锁紧气缸；活塞杆不允许旋转，可选择无旋转功能的气缸；除了活塞杆作为直线往复运动外，还需要摆动气缸体，可以选择耳轴或耳环安装方式的气缸。例如，大行程，如大功率，如极小的空间……应该分别使用什么类型的气缸？
需要提醒的是，只有在对各种气缸有类似上述基本了解的前提下，才能尽可能合理准确地选择气缸，因为在实际的选型过程中，要根据工况选择哪种气缸(如果不熟悉气缸，很难对应)，然后确认这种气缸的各种参数和匹配附件。