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新能源汽车报废规定：
燃油车的报废规定，我们都很清楚了，但是有的小伙伴在后台提问：新能源汽车报废，有没有相关规定呢？
新能源汽车在人们印象中是绿色、环保、的出行工具代名词。但是，人们往往忽略了一个问题——那就是新能源汽车的动力提供者，电池。
要知道原本定位“绿色环保”的新能源汽车，如果动力电池回收处理不当，随之而来的将是对环境造成重金属污染、碱污染和粉尘污染。如果任其发展，国家大力推广新能源汽车战略的初衷将大打折扣。
从某种意义上说，新能源汽车的“报废”，和动力电池有着直接关系。
从新能源汽车行业看，汽车动力电池的使用年限为5-8年。这就意味着2009-2013年前后批投入市场的新能源汽车的动力电池，已经逐步进入“退役”期。而根据中国汽车技术研究中心的预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12-17万吨，规模相当庞大。

对于货车也许人们了解的不多，但是经常能够在大街小巷里面看到，所以多多少少心里面也会有一些概念。如果人们要去做一些小本生意，其中有很多都是需要使用到货车的，尤其是小型的，毕竟过大的没有必要，只会造成浪费，小型基本上已经后斗里面可以装的下平时装载的物品，而且停在自家生意的门口，也不会造成什么不好的影响。因此，有不少人都感觉到二手单排小货车现在已经是小本生意的伙伴了。
如果人们想要做小买卖，涉及到进货送货等过程，那么怎么能够没有一辆小型的货车呢？我们说单排的有时候比双排的更加实用，这是因为，前者驾驶室有两个位置，后面就是车厢，而后者则像大多数的车子一样，驾驶室的后边还有可以载客的地方，如果想要多装一些货品的话，自然是前者更好，这是很明显的事情，而且如果是二手单排小货车的话，无疑就更加适合那些不想要投入太多的人们了。
其实做生意的谁都不希望在刚开始的时候投入的太大，否则到了后期的时候资金是不够用的，毕竟还需要进货，有的时候自己的客户可能还会延后结算，但是做生意的人则需要钱才可以实现周转，所以在前期能够节省一些才是的。因此，如果想要买车子，就多去看看二手单排小货车，这种类型的本身价格就比较亲民，再加上是二手的，只要是不至于太差劲，那么相信人们是很容易接受的。
当人们想要去给自己的客户送货的时候，就可以开着这样的二手单排小货车了，旁边可以带一个帮自己搬货的人，后车斗里面可以装的下很多的货品。如果是想要去某地拿货的时候，那么也需要一辆这样的车，毕竟有时候进货的地方比较远，去的时候能多拿一些总是好的。而且这种小车开起来也比较容易，速度很快，作为司机来说也是很省事的。所以，说它是生意好伙伴其实一点都不为过。

东风天锦KR单桥6.8米载货车配置；
发动机；国五排放康明斯6缸ISD230 50 发动机，
变速箱；法士特8档8JS85E变速箱
车架大梁；220×75×7mm大梁，
前后桥；4.5吨前桥，9吨后桥，速比4.33
轮胎；10.00R20 18PR钢丝胎。
轴距：5米，可以做内空长6.75米x2.45米x0.6米、平板、高栏、厢式。

微型电动货车特点：
节能环保、寿命长、充电方便、安全性高、操作简单、效率大等。其款式多样，有平板式、货箱式、货柜式，驾驶室有全封闭式、半封闭式，还可以根据客户要求量身定做。
适用：工厂、码头，市场、仓储物流、环卫、大型企业后勤采购等。

电动货车就是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动电动货车时有时使用8只或12只电池，使用电动货车有效的节约能源。
，噪声低
电动货车无燃油货车工作时产生的废气，不产生废气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“”。众所周知，燃油货车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动货车无燃油车产生的噪声，电机的噪声也比燃油车小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、、系统也是有危害的。
能源，多样化
电动货车的研究表明，其能源效率已超过燃油货车。特别是在城市运行，燃油货车走走停停，行驶速度不高。
电动货车更加适宜。电动货车停止时不消耗电量，在制动过程中，电机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。有些研究表明，同样的经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动货车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动货车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。
另一方面，电动货车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。
动力成本高续驶里程短
电动货车尚不如燃油货车技术完善，尤其是动力电源（电池）的寿命短，使用成本高。电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想，电动车的价格较贵。但从发展的角度看，随着科技的进步，投入相应的人力物力，电动货车的问题会逐步得到解决。扬长避短，电动货车会逐渐普及，其价格和使用成本必然会降低。
支撑发展的电网技术
电动货车电池更换站运行特性，更换站作为分布式储能单元接入电网的关键技术和控制策略；电池梯次利用的筛选原则、成组方法和系统方案；更换站多用途变流装置；更换站与储能站一体化监控系统；更换站与储能站一体化示范工程。

根据中国标准《新能源汽车报废管理办法》（GB/T 3730.1-2020），新能源私家车报废标准如下：
1. 报废年限：新能源私家车的报废年限为8年。
2. 里程限制：新能源私家车的行驶里程达到15万公里时，应予以报废。
3. 安全性能：新能源私家车在报废前经过安全性能检测，确保车辆的安全性能符合相关标准。
4. 环保要求：新能源私家车在报废前进行环保检测，确保车辆的污染物排放符合和地方的环保要求。
5. 报废处理：新能源私家车报废后，应按照和地方相关规定进行处理，包括回收利用、拆解、处置等环节。
需要注意的是，不同地区对新能源私家车报废标准可能会有一定的差异，具体的标准以当地发布的相关规定为准。