佛山到泰国正规物流专线服务

物流专线就是直达运输，是说某一个城市到另一城市的直达运输。与专线运输相对应的是中转运输。所有的运输企业必然会有专线运输。

一般专线的整体操作轨迹很简单。 分两类，一类是大货专线，一类是小货专线。 专线类都是门到门的服务。专线的好处在于清关控制度好掌控。

物流专线发展现状
专线大的特点是点对点“直达”运输，不分拨，不中转，可以节约成本。由于专线物流在到达区域的网点多，货物在途时间短，价格比一般物流要便宜，而且走到时间确定，能满足较急的货物。在长途货运这个领域，实际做运输执行的都是专线。只是，当下经济进入寒冬期，货主群体及业务结构的变化，新型运输组织模式的跨入，以及供需不满的现状都在困扰着物流专线。

物流专线主要存在三种形式
省际拼，是刚需，是运输通道，营业额高但同质化竞争非常严重。市内拼，也是刚需，营业额比较低，其实是靠商品的属性在拼。省内拼，是介于省际拼和市内拼的一个补充，是一个大有可为的发展方向，将来专线更多集中在这个领域之内。

物流专线是什么意思？它和干线的区别是什么？ 其实物流专线顾名思义就是这个路线是一个固定的，有司机沿着这条固定物流路线运输货物。专线一般是针对汽车运输领域而言，线意味着两个地点之间运输企业开通了 时间上较为规律的服务线路，并为之配置车辆和司机。 而干线呢，干线是指承担主要货量的通道线路。这就要看你从哪个角度去理解了，如果是从快递领域角度理解的话，干线意味着省级或大区级节点间的整车往来，支线则是大型节点和加盟节点间往来 末端则是加盟节点和配送站及终点间的线路，可是如果是运输通道角度的话，铁路会有干线，例如京广，陇海线，货物通过量。公路会有干线，例如京珠高速，沪蓉高速。航运也有相关的干线。这里就不一一讲了。

铁路货运专线的发展有着广阔的前景，德国在2015年就表示将大批引进中国装备投入建设工作，建立如此货物运输的工程项目，不但拓展了双方的交流空间，更为中国“走出去”的战略思路注入了新鲜的血液，推动了“十三五”规划的铁路建设进度。与此同时，之前中国铁路的合作伙伴不断在国际上为其发声，赞扬“中国速度”与众不同，进一步稳固了中国铁路在国际上的地位。