崇文报废机动车拆解资质代办费用

但是机动车拆解下来的“回用件”主要取决于车型与车龄，如果车辆的年限过久，可能回用的适配性就会低许多，就会降低循环可利用率，也就是价值很难体现。但是车龄在6-8年的车型，基本上是使用“回用件“的主流，从国际市场的相关市场数据，结合国内的汽车后市场不完全统计，很多车型在6年后，原厂件缺失严重，大多车主在修车过程中会选择旧件，也是所谓的”回用件“车辆的正常行驶。因此”回用件“的合法合规的流通，有助于汽车后市场的服务填充，也是保障车主车辆的及时更换零部件的需求。

2020 年全国汽车保有量达 2.81 亿辆，与美国基本持平，两国并列世界。十四五期间，我国将迎来报废新高峰，据测算，到 2020 年我国再生资源可回收量将达到 3.5 亿吨。回收总值突破 2 万亿。汽车拆解行业享受政策红利，时代来临，各路资本暗流涌动，井喷在即。

报废车在进行完“剔骨”性拆解后，将剩下的大铁壳移到下一个车间旁边，用大型吊车将汽车压成饼状后，一辆辆送进传送带里，直接吞入的破碎设备内开始拆解。当报废汽车送进来后，被刀具一点点撕碎，随后直接送进一个装满铁球的容器内，将碎铁片打成小铁球。再经过一个特殊的分离器，将整个汽车里的铜、铝和铁分离出来。