汽油中硅含量检测

GB/T 33465-2016《电感耦合等离子体发射光谱法测定汽油中的氯和硅》于2016年12月30 日由国家质检总局、国家标准化管理批准发布；并将于2017年7月1日开始正式实施。

汽油中氯会在高温环境下形成氯离子，腐蚀油路管道，导致发动机故障。汽油中硅会导致氧气传感器失效，同时产生大量沉积物，使汽车催化系统失效，严重时可使汽车抛锚。我国车用汽油的国家标准GB 17930-2013已经规定汽油中不能人为添加铅、铁、锰、卤素以及含硅、磷的化合物，但我国国家标准与石油化工行业标准中无汽油中氯和硅含量的测定方法。

GB/T 33465-2016适用于测定车用汽油、M15车用甲纯汽油、M30车用甲纯汽油和E10车用乙纯汽油中总氯和总硅。该标准的发布实施有效解决了汽油样品采用ICP-OES直接进样检测的关键技术，建立了一套简便、快速、可靠的ICP-OES法测定汽油中氯和硅的分析标准方法。

之前国内外标准关于石油产品中的氯和硅的测定主要是将有机态转化为无机态进行分析，存在样品处理方法操作复杂、样品易损失、易污染等缺点，无法满足实际生产中需求。

ICP-OES具有分析速度快、操作简单、试剂用量少等优点。不过，汽油具有高挥发性，ICP-OES汽油直接进样，易造成等离子体不稳定甚至熄灭、炬管容易积碳等问题，对进样系统提出了特殊的要求：提升量范围宽不易堵的雾化器、易散热的三槽炬管、小口径的氧化铝喷射管、有机进样泵管。SCP提供低流速的K型同心雾化器和声名的Burgener平行通道雾化器，配套斯派克SPECTRO、赛默飞Thermo、PE和安捷伦Agilent等主流厂家的各种炬管和中心管以及各种材质有机泵管；

汽油样品采用ICP-OES直接进样检测，所需要的标准品和稀释剂的选择是个关键问题。Conostan从1970年代开始和美国部开始研发JOAP所需标准油，大大提高了油品检测的便捷性、测试周期以及准确度，40余年以来，Conostan一直在积极满足遍布世界各地的各行业客户的不断涌现的新需求。


SCP SCIENCE/CONOSTAN的GB/T 33465-2016解决方案：

1、主流厂家ICP进样系统：低流速K型同心雾化器、Burgener平行通道雾化器、V型槽雾化器（巴宾顿雾化器）；有机炬管外管（三槽）、小口径氧化铝中心管；SolFlex（Solva）泵管、硅胶泵管、Viton泵管；



2、标准品：通用型21元素标油S21、的磷、铁、锰、铅、氯、硅等单元素标油、用作内标的钇和钴等单标

150-021-003 21元素标准油（100克）

CB0-000-854 Pb 100ppm 75cSt

CB0-000-275 Fe 100ppm 75cSt

CB0-002-135 Mn 100ppm 75cSt

CB0-000-283 P 100ppm 75cSt

CB0-000-650 Si 100ppm 75cSt

150-200-001 Cl 10ppm

150-200-002 Cl 100ppm

150-400-001 硫 10ppm

150-400-002 硫 100ppm

150-500-395 钇5000ppm, Y

150-500-275 钴 5000ppm, Co



3、稀释剂，又称为精炼航空煤油。Conostan提供的稀释剂为碳数从9到16的饱和加氢的饱和烃混合物，与传统的航空煤油性能显著不同，因为后者是碳3到31的一个烷烃、烯烃、芳香烃等混合物，挥发性和杂质以及操作舒适性都不可同日而语。

150-700-003 3.78升稀释剂

150-700-002 18.9升稀释剂



S-21: Ag, Al, B, Ba, Ca, Cd, Cr, Cu, Fe, Mg, Mn, Mo, Na, Ni, P, Pb, Si, Sn, Ti, V, Zn,

（银、铝、硼、钡、钙、镉、铬、铜、铁、镁、锰、钼、钠、镍、磷、铅、硅、锡、 钛、钒、锌）



S-12: Ag, Al, Cr, Cu, Fe, Mg, Na, Ni, Pb, Si, Sn, Ti

（银、铝、镉、铜、铁、镁、钠、镍、铅、硅、锡、钛）

S-21元素混标技术参数</a>