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奢泰贸易有限公司自成立以来,不断加强内部管理,提高公司服务意识和技能,以真诚的敬业精神,赢得了客户的好评。
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我相信中国的消费者是具备这种选择能力,他可能对未来不一定可以想象那么多,但一旦出现这种新的东西,像苹果手机一样,是全世界毫无保留,中国现在电动车是的,起码在市场上成熟,大的市场,好的消费群体,理应中国的企业应该主动拥抱或者承担起推进电动化的使命。尤其在国家战略,电动化其实是国家一个战略,而一个智能化,像手机一样是市场消费的选择。

现在进度层面都相信智能化,毫无疑问像扫地机器人、下棋机器人阿尔法狗等等,包括互联网汽车,逐渐成为移动互联的终端,互联网是国家战略的基础,智能化、网联化是市场的选择,我们都喜欢,企业也都愿意买单,后共享化,共享汽车等等是一个商业的选择,大浪淘沙,希望广汽新能源公司是创新的科技公司,如果不以这种心态来应对变革的话,留下来的不好说是谁。从广汽集团的投入和重视,还有刚才说的技术的积累,产品方面很好的准备,我们已经做好了全面迎接颠覆时代来临的准备。
现在已经启动了6大城市新型体验中心营销渠道模式建设,今年内也会初步建成,明年北京车展全面展现出来,会落地,落地之前的体验中心有些已经开放,邀约大家过来看一看我们对这种新型,能够适应闹洞打开,或者新型产品的体验或者销售,或者是服务品牌是如何结合和生长,在新的生态里面,留一个小小的悬念。
汽车公司确实说明了除了仰望星空,其实也没有星空那么远,三年到2021年左右颠覆就要来临。就像我们在媒体领域的变革,其实这种时间差是刚刚好,因为传统行业改造需要一些时间,规模比较大。落地来说,对于汽车公司,要保留一些汽车公司愿意吃苦实干的精神。尤其广汽集团精工细作的岭南文化特征,会继续传承下来,这种东西在我们产品层面,比如GE3,GS4插电,今年和明年两种路线都有,有SUV;还有GE3,整个产品能够满足市场过渡期消费者选择,GE3又能够衔接现在和未来很好的一款产品。在销量层面会结合渠道开拓进度,今年内有5家体验中心,新的渠道模式,在北京和1家只能卖纯电动车,牌照是6万下来整体,我们只选择一家大型合作伙伴来推进体验中心,同时也会撒一批体验点,到我们社区,到目标消费者活跃的商超,撒到那里去,一个城市一个城市叠加。

明年GE3也将推出共享版,一插上共享经济,或者互联网思维的翅膀,刚才说到消费者一些障碍,我相信想象空间还是非常大的,具体目标还是要结合我们开店进度,明年再给出一个具体的数字。
刚刚听陈部长说到广汽新能源汽车都是采用新能源车平台打造的,目前广汽新能源投产规模达到了什么样的程度?未来产能规划怎么样?


刚才说到平台,GS4包括GS3采用快速过渡期的方法来进行,GE3是款先开发了电动车,然后顺道同时开发了一个GS3,后面新的工厂只能生产纯电动车型,这个工厂规划450亿基地里面作为核心载体在18年要建成,投资47个亿,产能是40万辆,首期是20万辆,现在建设还是蛮快的,工厂打桩已经接近完成了。

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