上海碳足迹体系 服务

对此，苹果公司负责环境、政策与社会事务副总裁Lisa Jackson表示。“的循环利用技术必定会成为电子产业供应链的一个重要环节，Apple正在另辟新径，推动整个行业向前发展。我们致力于设计能让消费者长久使用的可靠产品。而等到产品需要回收时，我们希望通过自己的计划，给每个人带去便利和好处，从而鼓励大家踊跃回收处理自己的旧设备。”

中国LED产业碳足迹研究”项目在大会上正式启动，该项目将通过建立LED全产业链碳标签制度，优化行业发展，避免国际贸易壁垒，使LED行业跟上世界国家发展步伐。
LED产业将研究“碳足迹”
“碳足迹就是某一种产品的整个生命周期里碳的排放总量。我们研究碳足迹，研究某种产品整个生命周期是否低碳，然后得出相应的碳标签。”华南理工大学教授、中南半导体照明研究院院长文尚胜向笔者解释。
碳足迹研究很大程度上来自欧美贸易“碳壁垒”的压力。“目前我国不少LED产品出口到日本和欧美国家，这就引出国际贸易品的内含碳问题，也就是国际贸易品的碳足迹问题。国际贸易品的碳足迹问题长期以来在传统国际贸易研究中一直被忽略。近年来，气候变化和环境保护受到国际社会各界的普遍关注，碳足迹问题也逐渐受到重视。”
另一方面，我国已在北京、重庆、上海、天津、湖北和广东等6省市开展碳交易试点工作。碳交易需要建立碳排放数据监测、碳足迹和碳标签核证报告来交易商品的质量，从而促成公平交易。碳标签和碳足迹盘查可以为碳交易提供核证依据，也是对付欧美贸易壁垒的有效办法。

碳足迹的计算有两种方法：

　　种，利用生命周期评估（LCA）法（这种方法更准确也更具体）；第二种是通过所使用的能源矿物燃料排放量计算（这种方法较一般）。用你的车子的碳足迹作为一个例子：种方法会估计所有的碳排放量，从汽车的制造开始（包括制造汽车所有的金属、塑料、玻璃和其它材料），开车和处置车。第二种方法则只计算制造、驾驶和处置车时所用化石燃料的碳排放量。

　　不只一种方法提供给大众，这取决于人们如何去使用。像这样在世界地图和美国提供的地图上自上向下计算，即可计算出人均碳足迹，以及每个国家的总排放量（或其他工作团队、组织等），并可以将居民个人排放量和集团分隔开来。自下往上计算，就好比上面举的以你的车子碳足迹的例子，总结归因于单个体行动的碳排放量。

　　现在知道所有的一切都有自己的碳足迹，我们可以以不同的方式去实测每一项，但它不仅仅只针对二氧化碳（虽然它是相对其他温室气体是常见的），其他温室气体包括（但不于）：甲烷，臭氧，氧化亚氮，六氟化硫，氢氟碳化合物，全氟和氯氟烃等。鉴于此，美国多数碳足迹计算包括所有适用的气体，因为这些都有助于我们认识和了解温室效应与地球变暖。

　　这是个相当复杂的计算，根据不同的个人会有不同的变数，碳足迹的计算包括一切用于电力、建设我们的家园、运输（包括旅行时乘坐汽车、飞机、铁路和其它公共交通工具）的能源，以及我们所使用的所有消耗品。以上很多个人的因素，可分别计算（例如个人碳足迹，从你的家、旅行、食品等）。一旦你明白你所产生的碳足迹，你的碳足迹从哪来（也许这更重要），那你就可以开始减少它；很多方法方式产生碳足迹，但总有有一些方法可以减少碳足迹。

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英利绿色能源控股有限公司今日宣布,其多晶硅和单晶硅组件已完成了碳足迹生命周期评估。该评估是按照PAS2050:2011国际碳足迹标准进行的，该标准是一个可为各种产品和服务的生命周期温室气体排放量评估提供方法的公开规范。