锂电池海运鉴定书需要多少钱在哪里申请

锂电池海运运输标准要求
1. 电池须通过UN 38.3测试要求, 及1.2米的跌落包装试验。

2. 外包装均须贴9类危险品标签, 标注UN编号

3. 其设计可在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施以及保护裸露的电极。

4. 坚固的外包装, 电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。

5. 电池安装在设备中运输的额外要求：

a. 设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动。

b. 外包装应能够防水，或通过使用内衬 (如塑料袋) 达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。

6. 锂电池应使用托盘装载, 避免搬运过程受到强烈振动,托盘的各垂直和水平边使用护角保护。

7. 锂电池装载集装箱内须进行加固, 加固方式和强度应符合进口国的要求(如: 美国境内有美国铁路协会, 美国危险品协会, 北美爆炸物管理局, 联邦汽车运输安全管理局, 美国海岸防卫队, 美国运输9类危险品集装箱美式加固法部和 《海上危险品运输规则》有相关规定), 若因发货人疏忽加固或加固不当, 在目的港将被扣箱, 并发生码头的操作费、堆存费、移箱费、重新加固等高额的费用。

8. 出口北美地区需在集装箱四周规定位置粘贴9类危险品标签。



海运锂电池

锂电池海运鉴定书
UN38.3是指在联合国针对危险品运输制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。

产品范围

1. 各种铅酸蓄电池(如汽车启动用铅酸 蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等)

2. 各种动力二次电池(如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等)

3. 各种蓝牙音箱电池(如锂离子电池、锂聚合物电池、锌锰干电池等)

4. 各种小型二次电池(如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、 无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等)

5. 各种一次电池(如碱性锌锰电池、锂锰电池等)

UN38.3测试项目及判定测试合格标准

UN38.3测试项目

T.1高度模拟试验

在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下。

T.2热测试

在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温(20±5℃)存放24h，试验总时间至少一周

T.3振动试验

15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动;

对数扫频为：从7赫兹开始保持1gn的**加速度直到频率达到18赫兹。然后将振幅保持在0.8毫米

(总偏移1.6毫米)并增加频率直到大加速度达到8gn(频率约为50赫兹)。将**

加速度保持在8gn直到频率增加到200赫兹。

T.4冲击试验

150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次;

T.5外短路试验

在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。

T.6碰撞试验

9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度。

T.7过充电试验

在2倍的大连续充电电流和2倍的**充电电压条件下，对电池过充24h。

T.8强制放电试验

电池串连12V直流电源，以**放电电流进行强制放电。

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